　　我們知道，羅茨鼓風(fēng)機(jī)是一種定容積迥轉(zhuǎn)式氣體動(dòng)力機(jī)械。氣缸由機(jī)殼和兩端墻板包容而成，一對(duì)相互“咬合”(因?yàn)橛虚g隙，兩葉輪并不直接接觸)的葉輪將進(jìn)氣口與排氣口分隔開來(lái)，通過一對(duì)同步齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，兩葉輪在氣缸中作等速方向旋轉(zhuǎn)，在旋轉(zhuǎn)過程中，進(jìn)氣口德氣體不斷的被葉輪推移到排氣口，從而達(dá)到強(qiáng)制排氣的目的。羅茨鼓風(fēng)機(jī)故障分析及解決方法：

　　1 葉輪與葉輪摩擦

　　(1) 葉輪上有污染雜質(zhì)，造成間隙過??；

　　(2) 齒輪磨損,造成側(cè)隙大；

　　(3) 齒輪固定不牢，不能保持葉輪同步；

　　(4) 軸承磨損致使游隙增大。

　　(1) 清除污物，并檢查內(nèi)件有無(wú)損壞；

　　(2) 調(diào)整齒輪間隙,若齒輪側(cè)隙大于平均值30%～50%應(yīng)更換齒輪；

　　(3) 重新裝配齒輪,保持錐度配合接觸面積達(dá)75%；

　　(4) 更換軸承；

　　2 葉輪與墻板、葉輪頂部與機(jī)殼

　　(1) 安裝間隙不正確；

　　(2) 運(yùn)轉(zhuǎn)壓力過高，超出規(guī)定值；

　　(3) 運(yùn)轉(zhuǎn)溫度過高；

　　(4) 機(jī)殼或機(jī)座變形，風(fēng)機(jī)定位失效；

　　(5) 軸承軸向定位不佳。

　　(1)重新調(diào)整間隙；

　　(2)查出超載原因，將壓力降到規(guī)定值；

　　(3)檢查安裝準(zhǔn)確度，減少管道拉力；

　　(4)檢查修復(fù)軸承，并保證游隙。

　　3 溫度過高

　　(1) 油箱內(nèi)油太多、太稠、大臟；

　　(2) 過濾器或消聲器堵塞；

　　(3) 壓力高于規(guī)定值；

　　(4) 葉輪過度磨損，間隙大；

　　(5) 通風(fēng)不好，室內(nèi)溫度高，造成進(jìn)口溫度高；

　　(6) 運(yùn)轉(zhuǎn)速度太低，皮帶打滑。

　　(1) 降低油位或挾油；

　　(2) 清除堵物；

　　(3) 降低通過鼓風(fēng)機(jī)的壓差；

　　(4) 修復(fù)間隙；

　　(5) 開設(shè)通風(fēng)口，降低室溫；

　　(6) 加大轉(zhuǎn)速，防止皮帶打滑。

　　4 流量不足

　　(1) 進(jìn)口過濾堵塞；

　　(2) 葉輪磨損，間隙增大得太多；

　　(3) 皮帶打滑；

　　(4) 進(jìn)口壓力損失大；

　　(5) 管道造成通風(fēng)泄漏。

　　(1) 清除過濾器的灰塵和堵塞物；

　　(2) 修復(fù)間隙；

　　(3) 拉緊皮帶并增加根數(shù)；

　　(4) 調(diào)整進(jìn)口壓力達(dá)到規(guī)定值；

　　(5) 檢查并修復(fù)管道。

　　5 漏油或油泄露到機(jī)殼中

　　(1) 油箱位大高，由排油口漏出；

　　(2) 密封磨損，造成軸端漏油；

　　(3) 壓力高于規(guī)定值；

　　(4) 墻板和油箱的通風(fēng)口堵塞，造成油泄漏到機(jī)殼中。

　　(1) 降低油位；

　　(2) 更換密封；

　　(3) 疏通通風(fēng)口，中間腔裝上具有2mm孔徑的旋塞，打開墻板下的旋塞；

　　6 異常振動(dòng)和噪聲立即停車

　　(1) 滾動(dòng)軸承游隙超過規(guī)定值或軸承座磨損；

　　(2) 齒輪側(cè)隙過大，不對(duì)中，固定不緊；

　　(3) 由于外來(lái)物和灰塵造成葉輪與葉輪,葉輪與機(jī)殼撞擊；

　　(4) 由于過載、軸變形造成葉輪碰撞；

　　(5) 由于過熱造成葉輪與機(jī)殼進(jìn)口處磨擦；

　　(6) 由于積垢或異物使葉輪失去平衡；

　　(7) 地腳螺栓及其他緊固件松動(dòng)。

　　(1) 更換軸承或軸承座；

　　(2) 重裝齒輪并確保側(cè)隙；

　　(3) 清洗鼓風(fēng)機(jī)，檢查機(jī)殼是否損壞；

　　(4) 檢查背壓，檢查葉輪是否對(duì)中，并調(diào)整好間隙；

　　(5) 檢查過濾器及背壓，加大葉輪與機(jī)殼進(jìn)口處間隙；

　　(6) 清洗葉輪與機(jī)殼，確保葉輪工作間隙；

　　(7) 擰緊地腳螺栓并調(diào)平底座。

　　7 電機(jī)超載

　　(1) 與規(guī)定壓力相比，壓差大，即背壓或進(jìn)口壓力大高；

　　(2) 與設(shè)備要求的流量相比，風(fēng)機(jī)流量太大，因而壓力增大；

　　(3) 進(jìn)口過濾堵塞，出口管道障礙或堵塞；

　　(4) 轉(zhuǎn)動(dòng)部件相碰和磨擦(卡住)；

　　(5) 油位太高；

　　(6) 窄V型皮帶過熱，振動(dòng)過大,皮帶輪過小。

　　(1) 降低壓力到規(guī)定值；

　　(2) 將多余氣體放到大氣中或降低鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速；

　　(3) 清除障礙物；

　　(4) 立即停機(jī)，檢查原因；

　　(5) 將油位調(diào)到正確位置；

羅茨風(fēng)機(jī)頂不開液位：羅茨風(fēng)機(jī)常見故障排除方法

　　原標(biāo)題：羅茨風(fēng)機(jī)常見故障排除方法

　　山東錦工有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)羅茨鼓風(fēng)機(jī)、羅茨風(fēng)機(jī)、回轉(zhuǎn)式鼓風(fēng)機(jī)等機(jī)械設(shè)備公司，位于有“鐵匠之鄉(xiāng)”之稱的山東省章丘市相公鎮(zhèn)，近年來(lái)，錦工致力于新產(chǎn)品的研發(fā)，新產(chǎn)品雙油箱羅茨鼓風(fēng)機(jī)、水冷羅茨鼓風(fēng)機(jī)、油驅(qū)羅茨鼓風(fēng)機(jī)、低噪音羅茨鼓風(fēng)機(jī)，贏得了市場(chǎng)好評(píng)和認(rèn)可。產(chǎn)品和服務(wù)遠(yuǎn)銷全國(guó)各地及東南亞，深受客戶好評(píng)。

　　眾所周知，在羅茨風(fēng)機(jī)的使用過程中,大都出現(xiàn)過機(jī)體振動(dòng)劇烈、外殼溫度高、葉輪發(fā)生碰撞、流量不足、漏油漏氣等故障,下面錦工小編現(xiàn)將山東錦工有限公司售后人員多年來(lái)遇到的羅茨風(fēng)機(jī)常見故障、故障發(fā)生原因及排除方法等做一簡(jiǎn)單總結(jié),以供同行及客戶參考。具體方法如下：

　　1、羅茨風(fēng)機(jī)常見故障及原因分析

　　具體來(lái)說，羅茨風(fēng)機(jī)是通過兩個(gè)葉輪“嚙合”而工作的。主動(dòng)葉輪由與電動(dòng)機(jī)相聯(lián)的聯(lián)軸器裝置傳動(dòng),從動(dòng)葉輪由主、從動(dòng)軸上的同步齒輪嚙合傳動(dòng)。因此齒輪副嚙合的好壞,對(duì)鼓風(fēng)機(jī)的安全和平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)起著極其重要的作用。一旦齒輪損壞或裝配不當(dāng),就會(huì)導(dǎo)致其它部件損壞或加速損壞。

　　同時(shí)，轉(zhuǎn)子組(包括主、從動(dòng)轉(zhuǎn)子,轉(zhuǎn)子由葉輪和軸經(jīng)熱套或冷壓結(jié)合而成)靠墻板中的軸承支承,支承點(diǎn)位置、軸承游隙大小、安裝精度、軸承座配合精度等均是葉輪平穩(wěn)、無(wú)故障運(yùn)轉(zhuǎn)的重要因素,且與葉輪能否軸向定位密切相關(guān)。如果軸承損壞或磨損過度,葉輪必然與墻板或機(jī)殼摩擦。此外,支承點(diǎn)橫向跨度過大及軸頸細(xì),也是造成葉輪運(yùn)轉(zhuǎn)故障多,甚至斷軸的原因之一。

　　此外，齒輪圈與齒輪轂配合,以及齒輪轂、葉輪、軸承、聯(lián)軸器與軸固定的可靠性如何,是影響同步齒輪能否保證兩葉輪同步放置的關(guān)鍵,也是影響鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)可靠性的重要因素。實(shí)際上,羅茨風(fēng)機(jī)的許多運(yùn)轉(zhuǎn)故障,通常就是由于此類部件精度不高、配合不好和裝配時(shí)對(duì)中不良所致。作為旋轉(zhuǎn)件的主動(dòng)軸,除承受氣體動(dòng)力、齒輪力之外,還要承受聯(lián)軸器產(chǎn)生的周期性干擾力,其受力情況遠(yuǎn)比從動(dòng)軸復(fù)雜。因此,故障多半出在主動(dòng)軸上。但由于從動(dòng)軸處于被動(dòng)狀態(tài),所以從動(dòng)葉輪損壞的機(jī)會(huì)更多一些。

　　綜上由此可見,齒輪、軸承的質(zhì)量不好和安裝不當(dāng)是運(yùn)轉(zhuǎn)故障的主要根源,各部件配合處是此類故障的多發(fā)部位。其主要表現(xiàn)形式為:葉輪與機(jī)殼摩擦,葉輪與墻板摩擦,兩葉輪發(fā)生碰撞甚至葉輪破裂,齒輪折齒等。此外,運(yùn)轉(zhuǎn)故障還與管路配置不當(dāng)或有異物進(jìn)入機(jī)殼有關(guān),也與開車時(shí)進(jìn)排氣閥門沒有打開、超壓、冷卻水沒有開通等因素有關(guān)。經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)之后,零部件會(huì)產(chǎn)生磨損,若不及時(shí)檢修也會(huì)發(fā)生故障。這是2007年前錦工建廠初期，技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)的問題，2008年錦工開始全面撤換哈瓦洛軸承，至2010年錦工全系列羅茨風(fēng)機(jī)已全部更換為NSK或SKF進(jìn)口軸承，同時(shí)，不在采用山東本地生產(chǎn)的齒輪，全部采用株洲齒輪，產(chǎn)品質(zhì)量全面升級(jí)，客戶反應(yīng)良好。2010年比2008年錦工羅茨鼓風(fēng)機(jī)產(chǎn)品故障率降低40％。由此可見，關(guān)鍵配件對(duì)于風(fēng)機(jī)正常運(yùn)行的重要性。

　　2、如何監(jiān)測(cè)羅茨風(fēng)機(jī)故障?

　　山東錦工有限公司經(jīng)常深入客戶現(xiàn)場(chǎng)回訪研究羅茨風(fēng)機(jī)的使用情況，以山西某使用的多臺(tái)雙級(jí)和單級(jí)羅茨風(fēng)機(jī)的水泥廠為例,該廠風(fēng)機(jī)主要用于水泥氣力輸送、生料庫(kù)內(nèi)物料的氣力混合及水泥窯頭燃燒器內(nèi)噴吹煤粉等。

　　現(xiàn)在的錦工風(fēng)機(jī)可以實(shí)現(xiàn)PLC控制，能遠(yuǎn)程檢測(cè)羅茨風(fēng)機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)，但是，大多數(shù)客戶是不具備配置PLC要求和條件的，因此，多數(shù)還是靠技術(shù)人員多年經(jīng)驗(yàn)采用傳統(tǒng)的監(jiān)測(cè)手段，作為傳統(tǒng)的監(jiān)測(cè)手段,通常人們用自己的感官功能,了解鼓風(fēng)機(jī)的質(zhì)量狀況及其運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的振動(dòng)、噪聲、溫度等變化情況,以此作為鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)故障的判斷依據(jù)。對(duì)于不具備遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)的客戶，錦工總結(jié)了一個(gè)常用的監(jiān)測(cè)方法：一看、二觸和三聽診等。

　　2.1看

　　通過人的視覺,觀察鼓風(fēng)機(jī)各聯(lián)接部位有無(wú)松動(dòng),機(jī)殼表面有無(wú)裂紋損傷,聯(lián)軸器橡膠圈的磨損是否嚴(yán)重,是否存在漏水、漏油等不正?，F(xiàn)象。觀察壓力表、溫度表、電流表等各種指示數(shù)據(jù),并根據(jù)這些數(shù)據(jù)的變化,判斷鼓風(fēng)機(jī)的運(yùn)行狀況是否正常。

　　2.2摸

　　用手觸摸機(jī)殼、油箱及軸承附近殼體表面,可以對(duì)鼓風(fēng)機(jī)的溫度和振動(dòng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。就溫度而言,機(jī)殼排氣側(cè)會(huì)壓縮產(chǎn)生熱量而升溫,齒輪、軸承的潤(rùn)滑劑(脂)也會(huì)因摩擦產(chǎn)生熱量而升溫。但正常的發(fā)熱和升溫都有一定規(guī)律,軸承溫度一般不超過95℃,潤(rùn)滑油溫度不超過65℃(或溫升不超過35℃),并且經(jīng)過一定時(shí)間的初始升溫之后就能穩(wěn)定下來(lái)。

　　另外,振動(dòng)對(duì)任何設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)說都是不可避免的,但不得超過規(guī)定的數(shù)值。用手觸摸機(jī)件,感受振動(dòng)的強(qiáng)弱變化,與通常感覺進(jìn)行比較,可以對(duì)異常振動(dòng)作出判斷。

　　2.3聽

　　羅茨風(fēng)機(jī)正常運(yùn)行時(shí),其響聲有一定的音律和節(jié)奏。只要熟悉和掌握了這些音律和節(jié)奏,通過對(duì)比,就可對(duì)一些重、雜、亂的異常響聲進(jìn)行聽辨。由于鼓風(fēng)機(jī)發(fā)出的噪聲比較大,為便于分辨,可使用木柄長(zhǎng)螺絲刀作為聽音器,將其木柄末端貼在耳朵上,另一端頂在鼓風(fēng)機(jī)相關(guān)部位上進(jìn)行仔細(xì)測(cè)聽。

　　齒輪正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),發(fā)出的是平穩(wěn)而低沉的“嘩嘩”聲。如果齒形不正確,齒輪軸心線安裝歪斜,或者齒輪側(cè)隙過大,會(huì)有不和諧的“咕碌”聲;如果齒輪之間夾有硬物,或者有輪齒損壞,則有周期性的碰擊聲發(fā)出。這些異常響聲,在停車時(shí)聽起來(lái)尤其明顯。

　　軸承在正常情況下發(fā)出的是連續(xù)均勻的“轟轟”聲。如果有鐵屑或砂子進(jìn)入軸承,會(huì)發(fā)出不均勻的“嚓嚓”聲;如果軸承保持架或內(nèi)、外圈發(fā)生破裂,則會(huì)發(fā)出不連續(xù)的“梗?！甭?。但與齒輪噪聲及氣體噪聲相比,軸承的聲音輕微得多,不仔細(xì)聽一般難以分辨出來(lái)。葉輪正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),機(jī)殼內(nèi)不存在金屬摩擦聲或碰擊聲。如果出現(xiàn)“嚓嚓”聲,嚴(yán)重時(shí)還伴有殼體局部發(fā)紅現(xiàn)象,應(yīng)該是葉輪與機(jī)殼或者墻板發(fā)生了摩擦;如果發(fā)出“叭叭”的碰擊聲,則是兩葉輪在相互碰撞。

　　要有效使用以上幾種監(jiān)測(cè)方法,準(zhǔn)確判斷出鼓風(fēng)機(jī)是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)或存在潛在隱患,操作(技術(shù))人員需要長(zhǎng)期的實(shí)踐經(jīng)歷,并不斷總結(jié)和積累監(jiān)測(cè)經(jīng)驗(yàn)。如需錦工羅茨風(fēng)機(jī)幫助可撥打進(jìn)行技術(shù)咨詢。

　　3、羅茨風(fēng)機(jī)常見排障方法

　　顯然，一臺(tái)羅茨風(fēng)機(jī),不管它設(shè)計(jì)、制造得如何優(yōu)良,由于零部件的正常磨損及其它客觀原因的影響,總有出現(xiàn)故障并需要維修的時(shí)候。何時(shí)維修合理,需要進(jìn)行正確、準(zhǔn)確的故障判斷。下圖為錦工羅茨風(fēng)機(jī)總結(jié)的一些常見故障的原因分析及排除方法。

　　以上就是錦工羅茨風(fēng)機(jī)總結(jié)的常見故障排除方法，錦工的羅茨風(fēng)機(jī)已在污水處理、環(huán)保、礦山、石油、化工、水泥、鑄造、食品、醫(yī)藥、造紙、氣力輸送、粉體顆粒輸送、化肥、建材、電力、煤炭、水產(chǎn)養(yǎng)殖等很多行業(yè)都有成功的應(yīng)用。已經(jīng)為很多世界500強(qiáng)企業(yè)提供了成功的羅茨風(fēng)機(jī)、羅茨真空泵、回轉(zhuǎn)式鼓風(fēng)機(jī)等產(chǎn)品。任何技術(shù)故障問題都能迎刃而解。在錦工，從元帥到士兵都是服務(wù)者，為客戶提供至真至誠(chéng)的專業(yè)服務(wù)。羅茨鼓風(fēng)機(jī)出廠前均經(jīng)嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)化監(jiān)測(cè)，出現(xiàn)質(zhì)量問題，一年內(nèi)包換，客戶羅茨風(fēng)機(jī)無(wú)論是否在錦工購(gòu)買,是否過保修期,都可以到錦工檢測(cè)維修。

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羅茨風(fēng)機(jī)頂不開液位：羅茨風(fēng)機(jī)的常見故障及解決方法，已經(jīng)總結(jié)好了

　　原標(biāo)題：羅茨風(fēng)機(jī)的常見故障及解決方法，已經(jīng)總結(jié)好了

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)是一種定容積回轉(zhuǎn)式氣體動(dòng)力機(jī)械。氣缸由機(jī)殼和兩端墻板包容而成，一對(duì)相互“咬合”（因?yàn)橛虚g隙，兩葉輪并不直接接觸）的葉輪將進(jìn)氣口與排氣口分隔開來(lái)，通過一對(duì)同步齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，兩葉輪在氣缸中作等速反方向旋轉(zhuǎn)，在旋轉(zhuǎn)過程中，進(jìn)氣口的氣體不斷的被葉輪推移到排氣口，從而達(dá)到強(qiáng)制排氣的目的。今天因大師將為大家介紹羅茨鼓風(fēng)機(jī)常見故障及解決方法。

　　原因：

　　1）葉輪上有污染雜質(zhì)，造成間隙過小；

　　2）齒輪磨損，造成側(cè)隙大；

　　3）齒輪固定不牢，不能保持葉輪同步；

　　4）軸承磨損致使游隙增大。

　　解決辦法：

　　1）清除污物，并檢查內(nèi)件有無(wú)損壞；

　　2）調(diào)整齒輪間隙，若齒輪側(cè)隙大于平均值30%～50%應(yīng)更換齒輪；

　　3）重新裝配齒輪，保持錐度配合接觸面積達(dá)75%；

　　4）更換軸承。

　　原因：

　　1）安裝間隙不正確；

　　2）運(yùn)轉(zhuǎn)壓力過高，超出規(guī)定值；

　　3）運(yùn)轉(zhuǎn)溫度過高；

　　4）機(jī)殼或機(jī)座變形，風(fēng)機(jī)定位失效；

　　5）軸承軸向定位不佳。

　　解決辦法：

　　1）重新調(diào)整間隙；

　　2）查出超載原因，將壓力降到規(guī)定值；

　　3）檢查安裝準(zhǔn)確度，減少管道拉力；

　　4）檢查修復(fù)軸承，并保證游隙。

　　原因：

　　1）油箱內(nèi)油太多、太稠、太臟；

　　2）過濾器或消聲器堵塞；

　　3）壓力高于規(guī)定值；

　　4）葉輪過度磨損，間隙大；

　　5）通風(fēng)不好，室內(nèi)溫度高，造成進(jìn)口溫度高；

　　6）運(yùn)轉(zhuǎn)速度太低，皮帶打滑。

　　解決辦法：

　　1）降低油位或挾油；

　　2）清除堵物；

　　3）降低通過鼓風(fēng)機(jī)的壓差；

　　4）修復(fù)間隙；

　　5）開設(shè)通風(fēng)口，降低室溫；

　　6）加大轉(zhuǎn)速，防止皮帶打滑。

　　原因：

　　1）進(jìn)口過濾堵塞；

　　2）葉輪磨損，間隙增大得太多；

　　3）皮帶打滑；

　　4）進(jìn)口壓力損失大；

　　5）管道造成通風(fēng)泄漏。

　　解決辦法：

　　1）清除過濾器的灰塵和堵塞物；

　　2）修復(fù)間隙；

　　3）拉緊皮帶并增加根數(shù)；

　　4）調(diào)整進(jìn)口壓力達(dá)到規(guī)定值；

　　5）檢查并修復(fù)管道。

　　原因：

　　1）油箱位太高，由排油口漏出；

　　2）密封磨損，造成軸端漏油；

　　3）壓力高于規(guī)定值；

　　4）墻板和油箱的通風(fēng)口堵塞，造成油泄漏到機(jī)殼中。

　　解決辦法：

　　1）降低油位；

　　2）更換密封；

　　3）疏通通風(fēng)口，中間腔裝上具有2mm孔徑的旋塞，打開墻板下的旋塞。

　　原因：

　　1）滾動(dòng)軸承游隙超過規(guī)定值或軸承座磨損；

　　2）齒輪側(cè)隙過大，不對(duì)中，固定不緊；

　　3）由于外來(lái)物和灰塵造成葉輪與葉輪、葉輪與機(jī)殼撞擊；

　　4）由于過載、軸變形造成葉輪碰撞；

　　5）由于過熱造成葉輪與機(jī)殼進(jìn)口處磨擦；

　　6）由于積垢或異物使葉輪失去平衡；

　　7）地腳螺栓及其他緊固件松動(dòng)。

　　解決辦法：

　　1）更換軸承或軸承座；

　　2）重裝齒輪并確保側(cè)隙；

　　3）清洗鼓風(fēng)機(jī)，檢查機(jī)殼是否損壞；

　　4）檢查背壓，檢查葉輪是否對(duì)中，并調(diào)整好間隙；

　　5）檢查過濾器及背壓，加大葉輪與機(jī)殼進(jìn)口處間隙；

　　6）清洗葉輪與機(jī)殼，確保葉輪工作間隙；

　　7）擰緊地腳螺栓并調(diào)平底座。

　　原因：

　　1）與規(guī)定壓力相比，壓差大，即背壓或進(jìn)口壓力大；

　　2）與設(shè)備要求的流量相比，風(fēng)機(jī)流量太大，因而壓力增大；

　　3）進(jìn)口過濾堵塞，出口管道障礙或堵塞；

　　4）轉(zhuǎn)動(dòng)部件相碰和磨擦卡??；

　　5）油位太高；

　　6）窄V型皮帶過熱，振動(dòng)過大，皮帶輪過小。

　　解決辦法：

　　1）降低壓力到規(guī)定值；

　　2）將多余氣體排放出去或降低鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速；

　　3）清除障礙物；

　　4）立即停機(jī)，檢查原因；

　　5）將油位調(diào)到正確位置。

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