羅茨風機齒輪調(diào)節(jié)墊片計算公式_羅茨鼓風機

羅茨風機齒輪調(diào)節(jié)墊片計算公式：(完整版)羅茨風機調(diào)整間隙方法.doc

　　羅茨風機調(diào)整間隙方法

　　羅茨風機主要由機體和兩個裝有葉輪的轉(zhuǎn)子組成， 通過一對同步齒輪的作用， 使兩轉(zhuǎn)子呈反方向等速旋轉(zhuǎn)， 并依靠葉輪與葉輪之間、 葉輪與機體之間的間隙， 使吸氣腔和排氣腔基本隔絕， 借助葉輪的旋轉(zhuǎn)， 推動機體容積內(nèi)氣體， 達到鼓風目的。如何調(diào)整和保證葉輪與葉輪之間、 轉(zhuǎn)子和機體之間的間隙達到規(guī)定范圍成了 檢修的重點。 查閱設備維護檢修資料， 只有調(diào)整后的間隙值要求， 而無調(diào)整間隙的具體方法。

　　士 45°調(diào)整法

　　羅茨風機，各部位間隙在 20℃時的靜態(tài)理論值為：葉輪與葉輪之間的間隙0.4-~0.5mm，葉輪與葉殼之間的徑向間隙 0.2~0.3mm，葉輪與左、右墻板之間的

　　軸向間隙 0.3~0.4mm（左墻板間隙必須大于右墻板間隙 0.05mm 以上），同步齒

　　輪的嚙合間隙 0.08~0.16mm。風機工作間隙的調(diào)整是羅茨風機整個檢修過程中最關(guān)鍵也最不易掌握的一步， 仔細研究羅茨風機的結(jié)構(gòu)原理， 分析出葉輪在旋轉(zhuǎn)一周的過程中，在士 45°的位置上（指葉輪壓力角與水平線成士 45°角度時，見圖 1)兩葉輪之間的間隙是兩葉輪之間最關(guān)鍵的間隙， 且有兩個 +45°和兩個 -45 °位置，在這些位置上， 兩葉輪最大軸向剖面剛好處于相對平行狀態(tài) （在調(diào)整和測量間隙時，依此可判定兩葉輪是否處于士 45°的位置）。

　　風機正常運轉(zhuǎn)過程中，伴隨著磨損，士 45°位置上的間隙都會相應地發(fā)生變 化，其中+45°位置上的間隙趨向減小，而 -45 °位置上的間隙趨向增大。當正常磨損至某一定程度時（在良好維護下，一般都應在連續(xù)運行 7~8 年以上），兩葉輪必將相碰，而最先碰撞的部位就在 +45°的位置上。由此，在調(diào)整兩葉輪的工作間隙時，應預先將 +45°位置上的間隙適當調(diào)大些，一般調(diào)至 -45 °位置的 2 倍（假設一 45°時間隙為 a，則+45°時為 2a）。另一種的做法就是直接將一 45°位置上的間隙調(diào)至 0.4~0.5mm 或更小（ -45 °時的間隙對風量有一定的影響，間隙大則風量減?。?。調(diào)好后，與原位置錯開，重新鉸定位銷孔。葉輪與左、右墻板之間的間 隙，可通過增減 313 軸承端蓋處的墊片來調(diào)整。 葉輪與機殼之間的間隙以及同步齒輪之間的嚙合間隙則是不可調(diào)的。 檢修中應作好測量記錄， 包括修前、 修后以及新?lián)Q零部件的相關(guān)數(shù)據(jù)。

　　風機主要部件檢修

　　葉輪軸、葉輪和同步齒輪，這些主要零部件在維護得當?shù)那闆r下一般不易損壞，但在超負荷、高溫的惡劣條件下仍會造成難以修復的缺陷。

　　葉輪軸的損壞部位，通常發(fā)生在與軸承內(nèi)圈的配合面上，磨損 1~2mm 時，可電鍍修復，磨損較深時以換軸為上策。 換軸時， 因軸與葉輪配合較緊 （過渡配合） ， 加上配合面較長，通常得用 50t 以上的機動液壓機械來壓出舊軸、壓進新軸。壓軸時因機動液壓設備難以控制僅幾毫米的安裝尺寸， 為此，可制作專用簡易龍門 架，配上 50t 的液壓千斤頂來代替機動液壓機械。此舉不僅能精確地保證安裝尺

　　寸，還能節(jié)約一定的檢修費用。

　　葉輪的材料為鑄鐵，工作線型為漸開線，其不規(guī)則的形狀和較高的加工精度

　　使其在損壞后難以修復。 葉輪的損壞， 主要是葉輪端面的軸向磨損和在 +45°位置上的徑向磨損及裂紋。 這些損壞， 一般都是由于運行時軸承或齒輪先損壞而引發(fā)的。發(fā)生損壞時會發(fā)出明顯的摩擦、撞擊等異常噪聲，且風量呈下降趨勢。此時

　　應立即停止運行，

　　應立即停止運行， 以阻止更大的破壞發(fā)生若葉輪輕度磨損， 在能滿足生產(chǎn)所需的風量和壓力時，可繼續(xù)使用，磨損嚴重時則應更換，且須成對更換。

　　同步齒輪的損壞通常都是齒牙的過度磨損，造成嚙合間隙超標，一般無法修復， 必須更換。

　　3．其他關(guān)鍵點

　　該風機軸承型號為 22313c 和 NU2313，各兩個，精度等級原為 E 級。軸承內(nèi)圈與軸的配合在產(chǎn)品說明書中注明為 H7/js5 配合（間隙配合），實際使用中經(jīng)常發(fā)生軸承跑內(nèi)圈的事故，將其改為 H7/k6 配合（過渡配合），便可解決問題。

　　換軸承和密封脹圈時，需拆除與風機相連的管道設備，拆下左墻板，將風機 解體至抬出主、 從動轉(zhuǎn)子為止。 此前， 應在關(guān)鍵零部件上作好記號和相對位置標記，以保證原位裝回。整機裝配時，各零部件一定要裝配到位，任何不該留有的

　　間隙都將給滿負荷運行帶來隱患。 同時， 在裝配過程中切忌裝過位， 忌將相關(guān)零部件敲打變形。裝配后一定要復核各工作間隙，出現(xiàn)偏差時必須加以調(diào)整。

　　分析貴方圖片我們認為： a.間隙調(diào)整未按要求。 b.軸承游隙太大，致使葉輪定位有問題，造成掃槍版。 c.葉輪之間間隙未按要求調(diào)好，造成轉(zhuǎn)子之間碰撞。

羅茨風機齒輪調(diào)節(jié)墊片計算公式：(完整版)羅茨風機調(diào)整間隙方法

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　　1、羅茨風機調(diào)整間隙方法羅茨風機主要由機體和兩個裝有葉輪的轉(zhuǎn)子組成，通過一對同步齒輪的作用，使 兩轉(zhuǎn)子呈反方向等速旋轉(zhuǎn)，并依靠葉輪與葉輪之間、葉輪與機體之間的間隙，使 吸氣腔和排氣腔基本隔絕，借助葉輪的旋轉(zhuǎn)，推動機體容積內(nèi)氣體，達到鼓風目 的。如何調(diào)整和保證葉輪與葉輪之間、 轉(zhuǎn)子和機體之間的間隙達到規(guī)定范圍成了 檢修的重點。查閱設備維護檢修資料，只有調(diào)整后的間隙值要求，而無調(diào)整間隙 的具體方法。1. 士 45碉整法羅茨風機，各部位間隙在20C時的靜態(tài)理論值為：葉輪與葉輪之間的間隙 0.4-0.5mm，葉輪與葉殼之間的徑向間隙 0.20.3mm，葉輪與左、右墻板之間的 軸向間隙0.30.4mm （左。

　　2、墻板間隙必須大于右墻板間隙 0.05mm以上），同步齒 輪的嚙合間隙0.080.16mm。風機工作間隙的調(diào)整是羅茨風機整個檢修過程中最 關(guān)鍵也最不易掌握的一步，仔細研究羅茨風機的結(jié)構(gòu)原理，分析出葉輪在旋轉(zhuǎn)一 周的過程中，在士 45。的位置上（指葉輪壓力角與水平線成士 45。角度時，見圖 1）兩葉輪之間的間隙是兩葉輪之間最關(guān)鍵的間隙， 且有兩個+45和兩個-45位置， 在這些位置上，兩葉輪最大軸向剖面剛好處于相對平行狀態(tài)（在調(diào)整和測量間隙 時，依此可判定兩葉輪是否處于士 45的位置）。風機正常運轉(zhuǎn)過程中，伴隨著磨損，士 45。位置上的間隙都會相應地發(fā)生變 化，其中+45位置上的間隙趨向減小，而-。

　　3、45 位置上的間隙趨向增大。當正常磨 損至某一定程度時（在良好維護下，一般都應在連續(xù)運行78年以上），兩葉輪必將相碰，而最先碰撞的部位就在+45的位置上。由此，在調(diào)整兩葉輪的工作間 隙時，應預先將+45位置上的間隙適當調(diào)大些，一般調(diào)至-45 位置的2倍（假設 一 45時間隙為a,則+45時為2a）。另一種的做法就是直接將一 45位置上的 間隙調(diào)至0.40.5mm或更小（-45。時的間隙對風量有一定的影響，間隙大則風量 減?。?。調(diào)好后，與原位置錯開，重新鉸定位銷孔。葉輪與左、右墻板之間的間 隙，可通過增減313軸承端蓋處的墊片來調(diào)整。葉輪與機殼之間的間隙以及同步 齒輪之間的嚙合間隙則是不可調(diào)的。。

　　4、 檢修中應作好測量記錄，包括修前、修后以 及新?lián)Q零部件的相關(guān)數(shù)據(jù)。2. 風機主要部件檢修葉輪軸、葉輪和同步齒輪，這些主要零部件在維護得當?shù)那闆r下一般不易損 壞，但在超負荷、高溫的惡劣條件下仍會造成難以修復的缺陷。葉輪軸的損壞部位，通常發(fā)生在與軸承內(nèi)圈的配合面上，磨損12mm時，可電鍍修復，磨損較深時以換軸為上策。換軸時，因軸與葉輪配合較緊（過渡配合）， 加上配合面較長，通常得用50t以上的機動液壓機械來壓出舊軸、壓進新軸。壓 軸時因機動液壓設備難以控制僅幾毫米的安裝尺寸，為此，可制作專用簡易龍門架，配上50t的液壓千斤頂來代替機動液壓機械。此舉不僅能精確地保證安裝尺 寸，還能節(jié)約一定的檢修費用。

　　5、。葉輪的材料為鑄鐵，工作線型為漸開線，其不規(guī)則的形狀和較高的加工精度 使其在損壞后難以修復。葉輪的損壞，主要是葉輪端面的軸向磨損和在+45。位置 上的徑向磨損及裂紋。這些損壞，一般都是由于運行時軸承或齒輪先損壞而引發(fā) 的。發(fā)生損壞時會發(fā)出明顯的摩擦、撞擊等異常噪聲，且風量呈下降趨勢。此時應立即停止運行，以阻止更大的破壞發(fā)生若葉輪輕度磨損，在能滿足生產(chǎn)所需的 風量和壓力時，可繼續(xù)使用，磨損嚴重時則應更換，且須成對更換。同步齒輪的損壞通常都是齒牙的過度磨損，造成嚙合間隙超標，一般無法修復， 必須更換。3 其他關(guān)鍵點該風機軸承型號為22313c和NU2313，各兩個，精度等級原為 E級。軸承內(nèi) 圈與。

　　6、軸的配合在產(chǎn)品說明書中注明為 H7/js5配合（間隙配合），實際使用中經(jīng) 常發(fā)生軸承跑內(nèi)圈的事故，將其改為 H7/k6配合（過渡配合），便可解決問題。換軸承和密封脹圈時，需拆除與風機相連的管道設備，拆下左墻板，將風機 解體至抬出主、從動轉(zhuǎn)子為止。此前，應在關(guān)鍵零部件上作好記號和相對位置標 記，以保證原位裝回。整機裝配時，各零部件一定要裝配到位，任何不該留有的 間隙都將給滿負荷運行帶來隱患。 同時，在裝配過程中切忌裝過位，忌將相關(guān)零 部件敲打變形。裝配后一定要復核各工作間隙，出現(xiàn)偏差時必須加以調(diào)整。 分析貴方圖片我們認為：a.間隙調(diào)整未按要求。b.軸承游隙太大，致使葉輪定位 有問題，造成掃槍版。c.葉輪之間間隙未按要求調(diào)好，造成轉(zhuǎn)子之間碰撞。

羅茨風機齒輪調(diào)節(jié)墊片計算公式：羅茨風機間隙的調(diào)整方法

　　原標題：羅茨風機間隙的調(diào)整方法

　　羅茨鼓風機因其風量大，便于操作的優(yōu)點被污水處理、水產(chǎn)養(yǎng)殖、氣力輸送等行業(yè)廣泛使用，但是在操作過程中我們需要調(diào)整羅茨風機間隙，不然會造成一定的故障，今天我們就來介紹一下羅茨風機間隙如何調(diào)整的方法步驟：

　　1、葉輪間隙的調(diào)整：將葉輪轉(zhuǎn)到與水平方向45度的位置，并將從動齒輪部對準主動齒標標記壓入軸上，依次裝上齒輪擋圈，止動墊圈和鎖母，軸向調(diào)整齒圈，輪轂及軸的內(nèi)外錐面配合可以達到調(diào)整的目的。

　　2、軸向間隙的調(diào)整：裝配墻板時應先保證軸向間隙的總和在標準內(nèi)，在調(diào)整軸承底墊片的厚度保證兩端的間隙差不多。

　　3、徑向間隙的調(diào)整：通過機殼與側(cè)板精密配合定位來保證的，用戶一般不需調(diào)整?？梢酝ㄟ^墻板定位銷來調(diào)整。

　　在操作羅茨風機的過程中一定要嚴格遵守操作章程，以免造成意外。大家要注意安全。

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羅茨風機齒輪調(diào)節(jié)墊片計算公式：羅茨鼓風機間隙調(diào)整步驟

　　原標題：羅茨鼓風機間隙調(diào)整步驟

　　山東錦工有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)羅茨鼓風機、羅茨真空泵、回轉(zhuǎn)風機等機械設備公司，位于有“鐵匠之鄉(xiāng)”之稱的山東省章丘市相公鎮(zhèn)，近年來，錦工致力于新產(chǎn)品的研發(fā)，新產(chǎn)品雙油箱羅茨風機、水冷羅茨風機、油驅(qū)羅茨風機、低噪音羅茨風機，贏得了市場好評和認可。

　　好多客戶問羅茨鼓風機間隙如何調(diào)整，今天小編就跟大家一塊總結(jié)一下羅茨鼓風機間隙調(diào)整的步驟，但是步驟雖然寫的明白，還是建議廣大客戶如遇需調(diào)整間隙的情況盡量返廠調(diào)整間隙。

　　一．因為羅茨鼓風機屬于恒流量風機，工作的主參數(shù)是風量，輸出的壓力隨管道和負載的變化而變化，風量變化很小。

　　二．原理：羅茨風機是一種容積式動力機械，兩葉輪由一對同步齒輪傳動反向旋轉(zhuǎn)，通過葉輪型面的“嚙合”（葉輪之間有一定的間隙，并不互相接觸）使進氣口和排氣口隔開，將吸入的氣體無內(nèi)壓縮的從吸氣口推移到排氣口，被輸送的吸入氣體，在達到排氣口瞬間，因排出側(cè)高壓氣體的回流而被加壓向系統(tǒng)輸送而做功。由于周期性的吸、排氣和瞬時等容壓縮造成氣流速度和壓力的脈動，因而會產(chǎn)生較大的氣體動力噪聲。

　　三．拆卸1、拆卸中的注意事項（1）所有聯(lián)接件和嵌合件一律刻上配合標記，特別是齒輪。（2）不要損傷零部件，尤其是配合表面。（3）所有墊片在拆卸時，都要測定其厚度。（4）拆卸后的部件，特別是軸承應注意避免灰塵污染。（5）應采用適當?shù)牟鹦豆ぞ?。?）剛停用的風機必須等待機體及潤滑油冷卻后才能進行拆卸，以免燙傷。

　　2、拆卸步驟從機組上拆掉所有附件—排放齒輪箱中的油—卸下皮帶輪—卸下齒輪箱及調(diào)整螺釘—卸下齒輪—卸下軸承蓋—卸下機殼兩側(cè)墻板。

　　四．組裝1、組裝中的注意事項（1）檢查被拆卸的零件有無損傷情況，應特別注意檢查配合部位，若發(fā)現(xiàn)損傷時，應進行修復或更換。（2）軸承應清洗干凈，再涂上潤滑油，在安裝軸承時，工具、手等都應清洗干凈。（3）將配合部位的灰塵徹底清除，然后涂上油。（4）密封墊如有破損或失落時，則應更換相同厚度、材質(zhì)的墊片。

　　2、組裝步驟（1）將驅(qū)動側(cè)的墻板（前墻板）安裝到機殼上。（2）將葉輪部由齒輪端裝入機殼內(nèi)。（3）將齒輪端墻板安裝到機殼上，注意軸向總間隙，不夠時可選配機殼密封墊。（4）組裝前后軸承。組裝前軸承時，軸承箱內(nèi)應填充1/2-1/3軸承空間的潤滑脂。（5）組裝齒輪。（6）將驅(qū)動側(cè)軸承和鎖緊螺母一同裝上，裝上軸承壓蓋。（7）調(diào)整間隙，打入定位銷。（8）裝皮帶輪及其他部件。

　　五．間隙調(diào)整1、機殼間隙的調(diào)整：是通過機殼與墻板定位銷孔來保證的，因為在拆卸風機時，一定不能損壞定位銷孔。葉輪—機殼0.20—0.395

　　2、葉輪—葉輪間隙的調(diào)整：將葉輪轉(zhuǎn)到間隙示意圖位置，將從動齒輪對準主動齒輪標記壓入軸上，依次裝入齒輪擋圈，止動墊片和鎖緊螺母，并將鎖緊螺母稍稍緊上。將葉輪試轉(zhuǎn)一圈，若不能轉(zhuǎn)動，將葉輪回轉(zhuǎn)以使接觸處在上，用銅棒輕輕敲打葉輪間隙部位，使齒輪和軸的錐部配合相對移動，從而達到調(diào)整葉輪間隙的目的。當葉輪—葉輪間隙符合規(guī)定值時，將齒輪鎖緊。葉輪—葉輪0.29—0.34

　　3、葉輪—墻板軸向間隙調(diào)整：裝配墻板時應先保證軸向總間隙C+D（調(diào)整機殼密封墊厚度），再通過前墻板上的四組調(diào)節(jié)螺釘對葉輪軸向位置進行調(diào)整，保證兩端間隙C和D的分配。葉輪—前墻板0.12—0.18葉輪—后墻板0.63—0.69擰調(diào)節(jié)螺栓時，應在壓板螺栓寧松的情況下進行，否則會損壞調(diào)節(jié)螺栓。

　　六．安裝皮帶輪，皮帶。

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