　　山東錦工有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)羅茨鼓風(fēng)機(jī)、羅茨真空泵、回轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)等機(jī)械設(shè)備公司，位于有“鐵匠之鄉(xiāng)”之稱的山東省章丘市相公鎮(zhèn)，近年來，錦工致力于新產(chǎn)品的研發(fā)，新產(chǎn)品雙油箱羅茨風(fēng)機(jī)、水冷羅茨風(fēng)機(jī)、油驅(qū)羅茨風(fēng)機(jī)、低噪音羅茨風(fēng)機(jī)，贏得了市場好評(píng)和認(rèn)可。

　　寧夏煤化集團(tuán)有限公司現(xiàn)有兩臺(tái)JGR450羅茨風(fēng)機(jī)，其運(yùn)行方式為一開一備，主要作用是輸送煤氣，保證焦?fàn)t產(chǎn)生的煤氣能夠及時(shí)抽走，為后續(xù)的煤氣凈化保證一定的壓力。當(dāng)羅茨鼓風(fēng)機(jī)出現(xiàn)故障停機(jī)，一方面給企業(yè)正常生產(chǎn)帶來損失，另一方面焦?fàn)t煤氣無法及時(shí)供送，使得焦?fàn)t煤氣對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重污染。

　　1、羅茨風(fēng)機(jī)在煤化工的重要性及工藝背景

　　羅茨風(fēng)機(jī)是煤化工煤氣輸送的關(guān)鍵設(shè)備，它不但在焦化生產(chǎn)中起至關(guān)重要作用，而且在整個(gè)流程中屬不可或缺的關(guān)鍵設(shè)備。從焦?fàn)t來的荒煤氣、氨水、焦油首先在氣液分離器進(jìn)行氣液分離，分離出的粗煤氣分別進(jìn)入初冷器；在初冷器上段，用循環(huán)水間接冷卻煤氣冷卻至45℃，再經(jīng)下段制冷水間接冷卻，使煤氣進(jìn)一步降溫至22℃，冷卻后的煤氣進(jìn)入電捕焦油器，最后進(jìn)入煤氣羅茨鼓風(fēng)機(jī)，煤氣羅茨鼓風(fēng)機(jī)最主要的作用就是對(duì)煤氣進(jìn)行加壓。它的運(yùn)行正常與否，直接影響系統(tǒng)安全穩(wěn)定。為此，努力保證煤氣羅茨鼓風(fēng)機(jī)完好是設(shè)備管理工作的重任（如圖1）。

　　該煤氣羅茨鼓風(fēng)機(jī)自投運(yùn)以來一直運(yùn)行良好，正常情況下，振動(dòng)是一種隨機(jī)振動(dòng)，振動(dòng)參數(shù)總是在某一平均值附近波動(dòng)，隨時(shí)間變化而變化的現(xiàn)象不明顯。在2012年4月14日，突然出現(xiàn)機(jī)組振動(dòng)加劇。由于機(jī)組僅安裝了位移報(bào)警連鎖，沒有安裝振動(dòng)報(bào)警連鎖，所以集控室顯示設(shè)備正常，我們操作人員根據(jù)操作經(jīng)驗(yàn)，采用了緊急停車。

　　2、羅茨鼓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生振動(dòng)原因分析

　　JGR450羅茨鼓風(fēng)機(jī)機(jī)組主要由電機(jī)、液力偶合器、增速器、羅茨風(fēng)機(jī)本體、潤滑系統(tǒng)、現(xiàn)場檢測儀表以及進(jìn)出口管道必備閥門等組成。其主機(jī)由定子、轉(zhuǎn)子、軸承、軸承箱和底座等構(gòu)成。針對(duì)現(xiàn)場振動(dòng)，做如下原因分析：

　　2.1 轉(zhuǎn)子的不平衡量（偏心質(zhì)量和偏心力矩）

　　機(jī)組在投入運(yùn)行的一段時(shí)間后，隨著壓力負(fù)荷的增加，其振幅會(huì)發(fā)生變化，一般是由小到大的趨勢。引起振動(dòng)原因主要有以下幾點(diǎn)：

　?。?）轉(zhuǎn)子葉輪葉片和輪盤的腐蝕；（2）局部的氣流沖刷，不均勻腐蝕和穿孔；（3）轉(zhuǎn)子葉輪流道的堵塞。

　　2.2 氣流喘振因素

　　羅茨風(fēng)機(jī)喘振就是風(fēng)機(jī)小流量下的一種不正常情況。喘振現(xiàn)象包括兩方面的因素：羅茨風(fēng)機(jī)的氣流在一定的條件下出現(xiàn)“旋轉(zhuǎn)脫離”是產(chǎn)生喘振的內(nèi)在因素；與羅茨風(fēng)機(jī)聯(lián)合工作的管網(wǎng)系統(tǒng)的特征是其外界條件，只有外界條件適合于內(nèi)在因素時(shí)羅茨風(fēng)機(jī)才發(fā)生喘振現(xiàn)象。羅茨鼓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生喘振時(shí)的特征表現(xiàn)主要有下列幾種：

　?。?）氣流參數(shù)產(chǎn)生大幅度脈動(dòng)。（2）聲音異常，一般會(huì)發(fā)生周期性的脈動(dòng)噪音、周期性的低頻吼叫聲或喘氣聲。（3）機(jī)組振動(dòng)加劇，一般多為低頻振動(dòng)，振動(dòng)頻率與管網(wǎng)容量的平方成正比，喘振現(xiàn)象產(chǎn)生的原因除上述機(jī)理外，還有外界客觀因素，如化工工藝控制；系統(tǒng)壓力突然升高到高于排氣壓力；進(jìn)氣溫度升高，羅茨鼓風(fēng)機(jī)排氣壓力下降，低于系統(tǒng)壓力，進(jìn)氣吸力下降造成羅茨鼓風(fēng)機(jī)排氣壓力成比例降低，羅茨鼓風(fēng)機(jī)出口有異物等均能使機(jī)組發(fā)生喘振。

　　2.3 轉(zhuǎn)子安裝不當(dāng)造成的葉輪和定子軸向位置發(fā)生干涉引起的振動(dòng)

　　主要表現(xiàn)在動(dòng)靜部分發(fā)生摩擦，機(jī)組溫度過高，密封套部件變形磨損起不到密封作用。導(dǎo)致密封間隙過大，氣流經(jīng)過風(fēng)機(jī)時(shí)，軸向力過大，轉(zhuǎn)子在定子中的軸向位置發(fā)生竄動(dòng)，引起振動(dòng)。

　　其他有關(guān)振動(dòng)產(chǎn)生的常見原因有：

　?。?）轉(zhuǎn)子主軸發(fā)生彎曲，機(jī)械跳動(dòng)超差。

　?。?）轉(zhuǎn)子與定子發(fā)生碰撞摩擦。

　?。?）電氣元件安裝不當(dāng)。如鉑熱電阻、測振探頭、溫度計(jì)等儀表元件。

　　2.4 機(jī)組軸系找正原因

　　電機(jī)、偶合器、風(fēng)機(jī)之間的軸系找正。按照機(jī)組找正曲線進(jìn)行找正，檢修后進(jìn)行機(jī)組整個(gè)軸系的重新檢查。

　　2.5 軸承故障引起的振動(dòng)。

　　主要原因有：

　　（1）油膜引起振動(dòng)。軸承間隙過大和過小都無法形成起潤滑保護(hù)的油膜。瓦塊再起不到潤滑作用時(shí)就會(huì)發(fā)生瓦塊磨損甚至燒壞瓦塊巴氏合金，軸承起不到支撐和止推作用，從而使得機(jī)組發(fā)生振動(dòng)。

　?。?）軸承壓蓋部件松動(dòng)。軸承箱內(nèi)軸承壓蓋螺絲松動(dòng)或機(jī)體底座螺絲松動(dòng)，機(jī)組運(yùn)行時(shí)無預(yù)緊力也會(huì)發(fā)生振動(dòng)。

　　（3）油品、油質(zhì)問題。國家標(biāo)準(zhǔn)油品化驗(yàn)要達(dá)到NAS7級(jí)。潤滑系統(tǒng)的油質(zhì)回油溫度過高或潤滑油含雜質(zhì)，油品長期潤滑變質(zhì)。

　?。?）潤滑油進(jìn)、出油管路堵塞。

　　羅茨風(fēng)機(jī)產(chǎn)生振動(dòng)的原因是復(fù)雜的的，經(jīng)綜合分析，此次風(fēng)機(jī)振動(dòng)主要為：

　?。?）軸承箱內(nèi)軸承壓蓋螺絲松動(dòng)；

　?。?）密封磨損嚴(yán)重，密封間隙過大；

　　（3）軸系問題，風(fēng)機(jī)與變速器不同軸。

　　3、修復(fù)方法

　　3.1 定子部分

　　拆解機(jī)殼中分面螺栓、地腳螺栓，拆卸機(jī)殼大蓋；拆卸軸承箱蓋，軸承；吊出轉(zhuǎn)子；拆卸上、下機(jī)殼密封套；機(jī)殼、隔板噴砂處理；機(jī)殼中分面拋光輪清理；按照?qǐng)D紙重新照配密封套。

　　3.2 轉(zhuǎn)子修復(fù)

　　（1）轉(zhuǎn)子噴砂除銹，保護(hù)好軸徑、推力盤、聯(lián)軸器等部位；

　?。?）手工清理噴砂不干凈的地方；

　　（3）轉(zhuǎn)子葉輪著色探傷檢查，發(fā)現(xiàn)葉輪完好無裂紋；

　?。?）轉(zhuǎn)子按合格證明書打表檢查機(jī)械跳動(dòng)。打表檢測，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)子軸變形彎曲0.28mm，參照設(shè)備運(yùn)行技術(shù)要求，確定主軸報(bào)廢不能使用，對(duì)此我們及時(shí)跟廠家取得聯(lián)系，更換一臺(tái)新轉(zhuǎn)子。

　?。?）熱拆原轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器，標(biāo)記位置；

　?。?）把舊聯(lián)軸器熱裝于新轉(zhuǎn)子上；

　?。?）打表檢查轉(zhuǎn)子各項(xiàng)跳動(dòng)并檢查電氣不圓度，操作規(guī)范參照錦工典型工藝手冊。

　?。?）轉(zhuǎn)子低速動(dòng)平衡。

　　轉(zhuǎn)子重量1038kg，平衡精度G1.6，允許不平衡量3954.3g·mm，工作轉(zhuǎn)速4340r/min，磨削去重，磨削深度不大于0.4mm，粗超度Ra6.3，光滑過渡。

　　3.3 機(jī)組現(xiàn)場組裝

　　按照典型裝配工藝進(jìn)行。

　　（1）方向同軸度≤0.03mm，垂直方向轉(zhuǎn)子中心低0.08～0.12mm；

　?。?）檢查隔板同軸度，隔板與機(jī)殼同軸度≤0.025mm；

　　（3）轉(zhuǎn)子軸向?qū)χ卸ㄎ唬?/p>

　?。?）按羅茨鼓風(fēng)機(jī)出廠合格證照配更換羅茨鼓風(fēng)機(jī)全套密封、油封；

　?。?）根據(jù)要求配鉆支推軸承上軸瓦測溫孔及止動(dòng)銷孔；

　?。?）根據(jù)要求配鉆支撐軸承上軸瓦測溫孔及止動(dòng)銷孔；

　　（7）按照合格證調(diào)整支推軸承、支撐軸承間隙及過盈；

　?。?）扣合上機(jī)殼，檢查自由間隙；

　?。?）調(diào)整風(fēng)機(jī)與變速器的同軸度，使之符合煤氣羅茨鼓風(fēng)機(jī)機(jī)組安裝要求；

　?。?0）安裝聯(lián)軸器及護(hù)罩，檢查各螺栓是否松動(dòng)。

　　4、效果評(píng)價(jià)

　　機(jī)組檢修結(jié)束，經(jīng)啟動(dòng)試車，風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速逐步提高至3800r/min后，使用手動(dòng)測振儀檢測風(fēng)機(jī)的振動(dòng)在0.08um范圍，同時(shí)使用測溫儀測軸承溫度小于48℃，電流穩(wěn)定在34A，在運(yùn)行48小時(shí)后停車備用。

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羅茨風(fēng)機(jī)軸向竄動(dòng)：羅茨風(fēng)機(jī)振動(dòng)、發(fā)熱、異響故障原因分析及處理方法

　　羅茨風(fēng)機(jī)為容積式風(fēng)機(jī)，普遍應(yīng)用于石油化工、電力冶金、礦山建材、化肥造紙、污水處理以及輕紡加工等行業(yè)。在羅茨風(fēng)機(jī)的運(yùn)行過程中經(jīng)常出現(xiàn)振動(dòng)、發(fā)熱、異音問題，本文分享討論這些問題出現(xiàn)的原因及處理方法。

　　羅茨風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和原理

　　羅茨風(fēng)機(jī)主要由機(jī)殼、墻板、葉輪、進(jìn)出口消聲器等4大部分組成。

　　機(jī)殼：主要用來支撐墻板、葉輪、消聲器和固定的作用。

　　墻板：主要用來連接機(jī)殼與葉輪，并支撐葉輪的旋轉(zhuǎn)，以及起到端面密封的效果。

　　葉輪：是羅茨風(fēng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)部分，分兩葉和三葉，現(xiàn)在由于三葉的比兩葉的出氣脈動(dòng)小、噪聲小，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)等很多優(yōu)點(diǎn)，已逐漸代替兩葉羅茨風(fēng)機(jī)。

　　消聲器：用減小羅茨風(fēng)機(jī)的進(jìn)、出由于氣流脈動(dòng)產(chǎn)生的噪音。

　　羅茨風(fēng)機(jī)是通過葉輪軸主動(dòng)齒帶動(dòng)從動(dòng)齒同步相向旋轉(zhuǎn)，從而使兩葉輪之間和葉輪與墻板，葉輪與機(jī)殼之間皆具有適當(dāng)?shù)墓ぷ鏖g隙，形成吸氣和排氣腔體。通過風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，形成無內(nèi)壓縮地將機(jī)體內(nèi)氣體由進(jìn)氣到排氣腔后排出機(jī)體，以達(dá)到鼓風(fēng)目的。

　　為了保證羅茨風(fēng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，必須使兩葉輪之間、葉輪與墻板之間、葉輪與機(jī)殼之間均保持一定的間隙。

　　若間隙過大，會(huì)出現(xiàn)被壓縮出去的氣體通過間隙部分倒流回來，造成風(fēng)機(jī)作功損耗，通常會(huì)顯現(xiàn)出來的問題是不便于調(diào)節(jié)。

　　若間隙過小，則由于轉(zhuǎn)子、機(jī)殼受熱膨脹，可能導(dǎo)致兩葉輪之間、葉輪與墻板之間、葉輪與機(jī)殼之間出現(xiàn)相互摩擦現(xiàn)象，造成機(jī)殼與轉(zhuǎn)子的磨損電機(jī)負(fù)載增大。

　　羅茨風(fēng)機(jī)振動(dòng)、發(fā)熱、異響原因分析

　　羅茨風(fēng)機(jī)主要由雙列角接觸球軸承、齒輪副、八字葉輪、墻板、機(jī)殼等部件組成，其產(chǎn)生振動(dòng)、發(fā)熱、異音的主要原因是其主要部件在裝配中因加工誤差或裝配不到位所產(chǎn)生的。

　　1）齒輪副

　　羅茨風(fēng)機(jī)的運(yùn)行是依靠主動(dòng)齒帶動(dòng)從動(dòng)齒同步相向旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)從而實(shí)現(xiàn)鼓風(fēng)作用。因此，齒輪副中心距、齒輪箱軸孔中心距加工產(chǎn)生的形位誤差是造成羅茨風(fēng)機(jī)振動(dòng)、發(fā)熱、異音的主要原因。

　　2）軸承軸向游隙調(diào)整不到位、軸承座磨損造成風(fēng)機(jī)振動(dòng)

　　當(dāng)發(fā)現(xiàn)風(fēng)機(jī)振動(dòng)突然增大時(shí)，首先用聽音棒聽軸承轉(zhuǎn)動(dòng)是否有異音，軸承室是否發(fā)熱，軸承軸向間隙是否調(diào)整合理。這幾點(diǎn)問題均會(huì)影響風(fēng)機(jī)振動(dòng)。

　　3）葉輪

　　羅茨風(fēng)機(jī)的兩葉輪相互之間、葉輪與墻板之間以及葉輪與機(jī)殼之間均應(yīng)保持一定的間隙，以保證羅茨風(fēng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。通常在維修過程中用塞尺進(jìn)行間隙測量會(huì)發(fā)現(xiàn)間隙過小，主要是檢修人員沒有對(duì)從動(dòng)齒輪齒輪圈與齒輪轂之間的定位銷進(jìn)行調(diào)整，出現(xiàn)定位作用失效，從而導(dǎo)致風(fēng)機(jī)的振動(dòng)、發(fā)熱等異常情況的出現(xiàn)。

　　振動(dòng)、發(fā)熱、異響的處理方法

　　1）解決羅茨風(fēng)機(jī)齒輪副中心距偏差與齒輪箱軸孔中心距偏差的方法

　　雖然通過測量和理論性的推算驗(yàn)證了這種誤差的存在，但是由于設(shè)備制造中已經(jīng)確定了羅茨風(fēng)機(jī)齒輪中心距之間的配合偏差、齒輪軸線平行度誤差、齒輪箱軸孔中心距偏差以及齒輪箱軸孔軸線平行度誤差，因此在維修中無法調(diào)整誤差。解決這些誤差只有成對(duì)更換風(fēng)機(jī)齒輪、葉輪軸，降低或消除齒輪齒側(cè)間隙，消除此類故障。

　　2）軸承軸向游隙調(diào)整不到位、軸承座磨損造成風(fēng)機(jī)振動(dòng)的解決方法

　　首先要檢查軸承滾動(dòng)體、彈道的磨損情況，再對(duì)滾動(dòng)軸承游隙進(jìn)行測量，看是否存在軸承軸向定位不佳，通常對(duì)軸承端蓋加減墊子壓鉛的方法來調(diào)整軸向間隙。若均在標(biāo)準(zhǔn)值范圍內(nèi)，取下軸承檢查軸承是否存在跑外圈情況，若發(fā)現(xiàn)軸承室有磨損痕跡，可使用環(huán)氧樹脂、配一定量的鄰苯二甲酸、乙二胺進(jìn)行粘接固定，可以消除此類故障。

　　3）通過調(diào)整從動(dòng)齒定位銷位置來實(shí)現(xiàn)葉輪、墻板、機(jī)殼之間的間隙調(diào)整的方法

　　從動(dòng)齒輪是由齒輪圈和齒輪轂組成，從動(dòng)齒上的定位銷就是為了調(diào)節(jié)間隙而設(shè)計(jì)的。檢修羅茨風(fēng)機(jī)時(shí)，在安裝齒輪副前不要固定從動(dòng)齒輪的齒輪圈與齒輪轂之間的定位銷，先把從動(dòng)齒輪裝入風(fēng)機(jī)中。

　　此時(shí)主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪配合通過聯(lián)軸器手動(dòng)盤車，調(diào)整齒輪副間隙以及之間葉輪的間隙，待間隙調(diào)整好后，將從動(dòng)齒輪的齒輪圈與齒輪轂鎖緊螺栓緊固，整體從設(shè)備中拆除，重新選擇定位孔位置配鉆，此時(shí)得到的定位孔才是風(fēng)機(jī)目前的精確定位尺寸。

　　安裝后可將兩葉輪傾斜45°將從動(dòng)齒輪對(duì)準(zhǔn)主動(dòng)齒輪壓入軸上，依次裝入齒輪擋圈、齒輪墊圈和鎖緊螺母。進(jìn)行盤車，若不能轉(zhuǎn)動(dòng)，葉輪回轉(zhuǎn)再調(diào)整齒輪的位置，直到轉(zhuǎn)動(dòng)靈活沒有刮蹭或死點(diǎn)。

　　此時(shí)緊固鎖緊螺母，并在兩葉輪之間用塞尺進(jìn)行測量其間隙控制在30至60絲之間，再將從動(dòng)齒輪的齒輪圈和齒輪轂用鎖緊螺母緊固后拆下，在車床上配鉆。這樣就能準(zhǔn)確地確定齒輪副齒側(cè)間隙和葉輪之間的間隙，保證了葉輪與機(jī)殼、墻板之間的間隙符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

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羅茨風(fēng)機(jī)軸向竄動(dòng)：羅茨風(fēng)機(jī)振動(dòng)原因分析

　　原標(biāo)題：羅茨風(fēng)機(jī)振動(dòng)原因分析

　　1羅茨風(fēng)機(jī)同步齒

　?。?）傳動(dòng)齒輪分為主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪，兩齒輪的齒數(shù)和模數(shù)均相同，所不同的是從動(dòng)齒輪的輪轂上有四個(gè)半圓形孔和兩個(gè)銷釘孔，用于調(diào)整轉(zhuǎn)子的徑向間隙。傳動(dòng)齒輪在安裝時(shí)，保證兩個(gè)齒輪同步旋轉(zhuǎn)，以避免引起側(cè)隙，裝配后要有較小的側(cè)隙，因隨著運(yùn)行時(shí)間的增加磨損加大，引起側(cè)隙增加，當(dāng)齒輪側(cè)隙接近葉輪最小間隙時(shí)，兩葉輪會(huì)發(fā)生撞擊現(xiàn)象，從而引起振動(dòng)。

　?。?）在檢查同步齒輪時(shí)，要檢查齒圈是否有毛刺、裂紋。齒表面的接觸情況，接觸是否均勻，接觸面是否在齒牙中間。檢查齒輪和軸頸的配合情況，鍵與鍵槽的配合情況，鍵與鍵槽的兩側(cè)應(yīng)無間隙，鍵的上方應(yīng)有0.3―0.5mm的間隙。同步齒輪用鍵固定后徑向位移不超過0.02mm，齒表面接觸沿齒高不小于50%，沿齒寬不小于70%，齒頂間隙取0.2―0.3m（m為模數(shù)）。

　　2羅茨風(fēng)機(jī)軸承

　　（1）檢查軸承的內(nèi)外圈和滾珠有無生銹、裂紋、碰傷、變形。轉(zhuǎn)動(dòng)軸承是否松懈，有無突然卡住現(xiàn)象。檢查軸承原始間隙是否符合要求，有無磨損。檢查軸承外圈與軸承座配合間隙是否符合要求。

　?。?）軸承在安裝過程中，其定位軸承要保證轉(zhuǎn)子的軸向竄量，軸向竄量通常定位0.2―0.4mm，根據(jù)：

　　a=aLΔt?0.15

　　a-軸承外圈和軸承蓋之間的軸向間隙mm；

　　a-軸的線脹系數(shù)，取12×10-6℃-1；

　　L-兩軸承間中心距mm；

　　Δt-軸與機(jī)殼的溫差，一般取 10-15℃；

　　3羅茨風(fēng)機(jī)聯(lián)軸器

　?。?）聯(lián)軸器安裝時(shí)軸向間隙符合下表：

　　聯(lián)軸器最大外圓直徑 106―170 190―260 290―350

　　軸向間隙 2―4 2―4 2―6

　　聯(lián)軸器與軸的配合，包括內(nèi)孔與軸的配合（H7/K6）。鍵與鍵槽的配合，鍵與鍵槽兩側(cè)應(yīng)無間隙，鍵的上方應(yīng)有（0.3―0.5）mm的間隙。檢查聯(lián)軸器螺栓的彎曲、磨損情況，如有則更換。聯(lián)軸器模片是否破損、變形。

　?。?）聯(lián)軸器的對(duì)中，徑向圓跳動(dòng)誤差為0.06mm，端面圓跳動(dòng)誤差為0.05mm。

　　4羅茨風(fēng)機(jī)葉輪工作間隙

　　葉輪與葉輪之間，葉輪兩端面與墻板之間的軸向間隙的變化也是引起風(fēng)機(jī)振動(dòng)的主要原因之一。從鼓風(fēng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)端看，根據(jù)轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)方向如圖，主動(dòng)軸轉(zhuǎn)向從動(dòng)軸時(shí)二者之間的間隙稱為正向間隙δo-o，而把主動(dòng)軸轉(zhuǎn)離從動(dòng)軸時(shí)的間隙稱為反向間隙δc-c，顯然對(duì)于1臺(tái)羅茨鼓風(fēng)機(jī)來說，δo-o和δc-c各有兩處，且它們之間的相位各自相差90°，于是兩葉輪之間的總間隙δ即為δo-o+δc-c。

　　因?yàn)榱_茨鼓風(fēng)機(jī)是以一個(gè)方向操作使用的?？紤]到實(shí)際運(yùn)行中，由于齒輪輪齒的磨損其輪齒側(cè)隙必然逐漸增大，從而引起葉輪之間的正向間隙δo-o逐漸減少而反向間隙δc-c逐漸增大。因此，在調(diào)整間隙時(shí)，有意識(shí)地將正向間隙調(diào)整為總間隙的2/3，即δo-o=2/3δ，而將反向間隙調(diào)整為總間隙的1/3，即δc-c=1/3δ。調(diào)整間隙前，可先固定其中一個(gè)轉(zhuǎn)子的齒輪。MJL250b型風(fēng)機(jī)首先要固定主動(dòng)軸齒輪，主要是由于調(diào)整間隙的剛性輪轂在從動(dòng)中上，然后通過調(diào)整輪轂與齒輪的相對(duì)位置來確定葉輪之間的間隙。

　　5羅茨風(fēng)機(jī) 轉(zhuǎn)子平衡度

　　在轉(zhuǎn)子兩個(gè)校正面上同時(shí)進(jìn)行校正平衡，校正后的剩余不平衡量，以保證轉(zhuǎn)子在動(dòng)態(tài)時(shí)是在許用不平衡量的規(guī)定范圍內(nèi)，經(jīng)動(dòng)平衡檢測發(fā)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)軸的質(zhì)量中心和旋轉(zhuǎn)中心不重合，質(zhì)量相差60克，經(jīng)過修復(fù)復(fù)正常。

　　6總結(jié)

　　（1）動(dòng)不平衡和軸承均敏感于轉(zhuǎn)速的變化。動(dòng)不平衡引發(fā)的振動(dòng)，只要未發(fā)生二次損傷和持續(xù)上升，趨勢較為平穩(wěn)，只要遠(yuǎn)離臨界轉(zhuǎn)速區(qū)，一般不會(huì)有新的發(fā)展。軸承不良引發(fā)的振動(dòng)，具有間歇性、跳動(dòng)性和突發(fā)性，其發(fā)展趨勢難以準(zhǔn)確預(yù)測。不對(duì)中引發(fā)的振動(dòng)，發(fā)展趨勢比較平緩，軸承支座不均勻膨脹處理得當(dāng)還可消除。

　?。?）導(dǎo)致不平衡的原因有很多種，如不正確的安裝，材料的組合、轉(zhuǎn)子的下垂、腐蝕、磨損等。經(jīng)分析聚乙烯羅茨風(fēng)機(jī)振動(dòng)值超標(biāo)主要原因是：安裝存在問題，經(jīng)長時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，間隙不斷發(fā)生改變，葉輪與墻板摩擦，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子不平衡，造成振動(dòng)值超標(biāo)。

　?。?）要避免此類故障的再次發(fā)生，就要在每次檢修安裝調(diào)試時(shí)，特別注意安裝步驟的先后，各部位間隙的調(diào)節(jié)，軸向竄量的檢查。

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羅茨風(fēng)機(jī)軸向竄動(dòng)：羅茨鼓風(fēng)機(jī)振動(dòng)（震動(dòng)）問題大剖析（真的長知識(shí)！）

　　首先來說一下更新此篇文章的緣由，今天早上有位網(wǎng)友添加我好友，咨詢關(guān)于振動(dòng)的問題，該朋友用的是德國錦工的羅茨風(fēng)機(jī)，但是羅茨風(fēng)機(jī)的振動(dòng)很大，沒有找到原因，也沒有找到合理的解決辦法，我告訴他聯(lián)系廠家進(jìn)行修復(fù)，該網(wǎng)友說到這是剛修復(fù)過的，因甲方不同意該振動(dòng)幅度，所以該網(wǎng)友也很焦慮，錦工風(fēng)機(jī)小編還是建議其繼續(xù)聯(lián)系原廠家進(jìn)行修復(fù)處理，因?yàn)榈聡\工屬于比較知名的羅茨風(fēng)機(jī)企業(yè)，一臺(tái)錦工羅茨風(fēng)機(jī)在國內(nèi)出售的價(jià)格較為昂貴，技術(shù)也不會(huì)差，如果是機(jī)器本身的問題，聯(lián)系原廠進(jìn)行維修會(huì)更好一些。羅茨鼓風(fēng)機(jī)廠家

　　錦工風(fēng)機(jī)小編了解到這樣的情況之后，也查了很多資料，發(fā)現(xiàn)有很多網(wǎng)友也遇到過很多這樣的問題，下面錦工風(fēng)機(jī)小編將這些資料整理一下，然后分享出來，讓大家漲漲姿勢，也許以后會(huì)用得著。

　　引起羅茨鼓風(fēng)機(jī)振動(dòng)大的因素較多，主要原因有以下幾種：

　　1、地腳螺栓松動(dòng)，主要表現(xiàn)在垂直方向振動(dòng)較大。

　　2、聯(lián)軸器找正不合格，表現(xiàn)有三點(diǎn)：一是軸向振動(dòng)較大，二是與聯(lián)軸器靠近的軸承振動(dòng)較大，三是振動(dòng)程度與負(fù)荷關(guān)系較大。

　　3、風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)剛度差，故障特征為：一是振動(dòng)頻率為工頻，振動(dòng)時(shí)域波形為正弦波，二是垂直方向振動(dòng)速度異常。

　　4、與風(fēng)機(jī)連接的管道配置不合理，主要是與風(fēng)機(jī)連接的防振接頭老化，管道與風(fēng)機(jī)形成共振。

　　5、同步齒輪嚙合間隙大，齒面接觸精度不夠，也可導(dǎo)致水平振動(dòng)超標(biāo)。

　　6、轉(zhuǎn)子不平衡，振動(dòng)表現(xiàn)為：一是水平方向振動(dòng)較大，且振動(dòng)頻率與轉(zhuǎn)速同頻，二是振動(dòng)大小與機(jī)組負(fù)荷無關(guān)。

　　7、軸承損壞及軸系零件松動(dòng)，主要表現(xiàn)在：一是軸承溫度高并有異響，二是水平、軸向、垂直振動(dòng)都有異常。

　　以上是羅茨鼓風(fēng)機(jī)振動(dòng)的一些原因，但是不是全部原因，引起羅茨鼓風(fēng)機(jī)振動(dòng)的原因有很多，不單單是幾條能夠完成的。錦工風(fēng)機(jī)小編還和大家整理一些網(wǎng)友的討論知識(shí)，也把這些給匯總了一下，看能否幫助到大家：

　　提問者說：型號(hào)：兩葉的羅茨風(fēng)機(jī)，型號(hào)RRE250，額定風(fēng)壓68kpa，電機(jī)直聯(lián)傳動(dòng)，聯(lián)軸器是彈性柱銷套式。

　　問題：振動(dòng)大不止一次了，上次因振動(dòng)大，殼體、轉(zhuǎn)子出現(xiàn)裂紋，直接返廠維修的，組裝后廠家試車，出口壓力到60kpa，振動(dòng)速度為7.1mm/s。

　　現(xiàn)場情況：而回到現(xiàn)場后，把出口管路脫開直接排空，振動(dòng)速度只有3.1mm/s?？沙隹诩訅旱?0kpa左右時(shí)，振動(dòng)就到了臨界值11.2mm/s（水平方向振動(dòng)高），加壓到50kpa時(shí)，水平方向振動(dòng)速度就到了15mm/s。

　　附注：聯(lián)軸器對(duì)中數(shù)據(jù)是符合標(biāo)準(zhǔn)的，基礎(chǔ)也重新做過，比起廠家剛出廠時(shí)的基礎(chǔ)要強(qiáng)多了。

　　請(qǐng)各位給分析分析原因，有沒有碰到過類似的情況呢？

　　路人甲說：空載時(shí)，風(fēng)機(jī)振動(dòng)很小。隨著負(fù)荷增大，振動(dòng)也增大。這種現(xiàn)象，有可能是松動(dòng)引起的，我講的松動(dòng)，不是地腳螺栓松動(dòng)（這，可明顯發(fā)現(xiàn)），而是配合松動(dòng)，松動(dòng)引起風(fēng)機(jī)兩個(gè)軸平行不對(duì)中，引發(fā)振動(dòng)，即隨負(fù)荷增大，振動(dòng)增加。查一查與風(fēng)機(jī)的軸承配合的軸，與軸承配合的孔的間隙。最主要的是：測一測振動(dòng)頻譜和振動(dòng)相位，大家用頻譜和相位為你分析風(fēng)機(jī)產(chǎn)生振動(dòng)故障真正原因。

　　提問者回答：修理過程都作過檢查，包括配合間隙、軸承磨損情況和同步齒輪配合情況，也都符合標(biāo)準(zhǔn)啊。也看不到軸承跑外圈或跑內(nèi)圈的情況。還有，在廠家試車時(shí)，排壓上去之后也沒有振動(dòng)。到了現(xiàn)場反而不行了.接了像廠家試車時(shí)一樣的試車管路也一樣振動(dòng)偏大。在風(fēng)機(jī)振動(dòng)是14mm/s時(shí)，基礎(chǔ)水平振動(dòng)大約在8mm/s，但垂直振速不是很高，又不像是基礎(chǔ)剛性不足?，F(xiàn)在是聯(lián)系廠家，希望能給些指導(dǎo)了。

　　底座的地腳螺栓已經(jīng)灌漿與基礎(chǔ)一體了，而且底座是重新制作加固過的，比出廠所配底座要好多了。所以試到現(xiàn)在，也沒有重點(diǎn)懷疑底座。今天按廠家的意見把橡膠波紋管拆掉，排氣短管直接連風(fēng)機(jī)排氣法蘭，然后試車到排壓50kpa，風(fēng)機(jī)振動(dòng)速度降到了8mm/s！看來是橡膠波紋管有問題，現(xiàn)在準(zhǔn)備把橡膠波紋管換到排氣的消音器后面安裝，再試試看。

　　路人乙說道：1、鋼架比較單薄，按經(jīng)驗(yàn)把鋼架肚子里灌滿。這個(gè)好像是自己焊接制造的吧。同時(shí)我注意到機(jī)器的寬度造成它的腳不在鋼架的支架上，而在非常單薄的鋼板上（下面空的）

　　2、作為風(fēng)機(jī)，可以用橡膠管，但是管道必須固定死。我們不提倡用橡膠軟管連接。羅茨風(fēng)機(jī)出口壓力還是有波動(dòng)的喲。而且你照片中的管道根本沒有固定，只有支撐、TAP塊調(diào)節(jié)高度。

　　3、羅茨風(fēng)機(jī)容易疏忽的是同步齒的嚙合間隙、齒輪與軸連接處鍵槽的準(zhǔn)確度決定了主副轉(zhuǎn)子的相對(duì)90度角的準(zhǔn)確。

　　注意到：根據(jù)你的震動(dòng)數(shù)據(jù)，有共振的嫌疑。所以建議：1、灌滿漿；2、管道硬連接；3、管道支撐尤其靠近風(fēng)機(jī)的管道一定要固定死。

　　提問者回復(fù)道：硬連接時(shí)是合格的，指示羅茨風(fēng)機(jī)允許硬連接么，不是都要加彈性接頭緩沖么，不然管道熱脹冷縮是不是對(duì)風(fēng)機(jī)有影響。

　　根據(jù)這一系列的試車情況，我也感覺應(yīng)該是基礎(chǔ)有問題，后來沒有對(duì)基礎(chǔ)做修改，而是一直研究管道問題，先是做了大小頭，降低出口的空氣流速，試車振動(dòng)超標(biāo)；后來增加了4個(gè)立方的緩沖罐，接在風(fēng)機(jī)后，打地腳螺栓固定，試車振動(dòng)依然超標(biāo)?，F(xiàn)在準(zhǔn)備再重新買臺(tái)進(jìn)口的，選到了錦工的三葉風(fēng)機(jī)，人家的風(fēng)機(jī)就宣稱不需要地腳螺栓，整個(gè)機(jī)組直接放在混凝土水泥地面上就可以了。

　　除了基礎(chǔ)可能有問題外，還感覺國產(chǎn)的雙葉羅茨風(fēng)機(jī)在剛性設(shè)計(jì)上還是有問題，我們的風(fēng)機(jī)是廠家RRE250系列里風(fēng)量和風(fēng)壓最大的，可能剛度不好。

　　路人丙說道：檢查一下軸向竄量，我剛解決過一個(gè)一個(gè)類似的問題，如前面的路人說的一樣，如果你不參與檢修，發(fā)現(xiàn)原因可能很困難。我解決的一個(gè)問題就是我自己親自測繪并計(jì)算，徹底解決了10年的一個(gè)老問題。

　　根據(jù)敘述，我猜測的原因，你的軸向竄量可能有問題，你的軸承定位不好，在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，隨著壓力的增大，你的振動(dòng)烈度必然隨著出口壓力的增大而增大。你從軸承座開始一步一步的測繪，將兩軸承的定位余量留出0.1mm左右，當(dāng)然根據(jù)你的現(xiàn)場物料的溫度確定，查查看看，應(yīng)該可以解決問題。

　　認(rèn)認(rèn)真真讀完這篇文章，我能夠從中發(fā)現(xiàn)很多有用的知識(shí)，如果您有羅茨鼓風(fēng)機(jī)維修的問題，或者有采購風(fēng)機(jī)的問題，可以聯(lián)系我們的官方客服熱線

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