　　15kw羅茨鼓風(fēng)機(jī)參數(shù)有很多，今天錦工風(fēng)機(jī)給大家總結(jié)的是三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)15kw的參數(shù)，整體分為兩部分，單油箱和雙油箱，單油箱有5種羅茨鼓風(fēng)機(jī)型號(hào)，雙油箱有3種型號(hào)。具體的參數(shù)如下：

　　一、15kw三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)單油箱

　　1、15kw-錦工100型號(hào)

　　壓力參數(shù)：44.1kpa 風(fēng)量參數(shù)：8.98m3/min

　　壓力參數(shù)：49kpa 風(fēng)量參數(shù)：8.91m3/min

　　壓力參數(shù)：53.9kpa 風(fēng)量參數(shù)：8.22m3/min 8.79m3/min

　　壓力參數(shù)：58.8kpa 風(fēng)量參數(shù)：7.6m3/min 8.12m3/min 8.75m3/min

　　2、15kw-錦工125型號(hào)

　　壓力參數(shù)：29.4kpa 風(fēng)量參數(shù)：12.83m3/min

　　壓力參數(shù)：34.3kpa 風(fēng)量參數(shù)：11.72m3/min 12.71m3/min

　　壓力參數(shù)：39.2kpa 風(fēng)量參數(shù)：10.17m3/min 10.99m3/min 11.66 m3/min 12.64m3/min

　　壓力參數(shù)：44.1kpa 風(fēng)量參數(shù)：9.43m3/min 10.08m3/min 10.93m3/min 11.55m3/min

　　壓力參數(shù)：49kpa 風(fēng)量參數(shù)：8.77m3/min 9.33m3/min 10.01m3/min 10.83m3/min

　　壓力參數(shù)：53.9kpa 風(fēng)量參數(shù)：8.25m3/min 8.73m3/min 9.23m3/min 9.95m3/min

　　壓力參數(shù)：58.8kpa 風(fēng)量參數(shù)：7.64m3/min 8.20m3/min 8.60m3/min 9.15m3/min

　　3、15kw-錦工150型號(hào)

　　壓力參數(shù)：9.8kpa 風(fēng)量參數(shù)：22.85m3/min 23.93m3/min 25.42m3/min

　　壓力參數(shù)：14.7kpa 風(fēng)量參數(shù)：21.85m3/min 22.70m3/min 23.84m3/min

　　壓力參數(shù)：19.6kpa 風(fēng)量參數(shù)：17.92m3/min 18.95m3/min 21.70m3/min

　　壓力參數(shù)：24.5kpa 風(fēng)量參數(shù)：16.54m3/min 17.75m3/min 18.75m3/min

　　壓力參數(shù)：29.4kpa 風(fēng)量參數(shù)：13.95m3/min 16.37m3/min 17.59m3/min

　　壓力參數(shù)：34.3kpa 風(fēng)量參數(shù)：13.82m3/min

　　壓力參數(shù)：44.1kpa 風(fēng)量參數(shù)：10.74m3/min 11.63m3/min

　　壓力參數(shù)：49kpa 風(fēng)量參數(shù)：10.65m3/min

　　4、15kw-錦工175型號(hào)

　　壓力參數(shù)：9.8kpa 風(fēng)量參數(shù)：26.75m3/min 28.65m3/min 30.25m3/min

　　壓力參數(shù)：14.7kpa 風(fēng)量參數(shù)：22.20m3/min 26.54m3/min 28.50m3/min 30.10m3/min

　　壓力參數(shù)：19.6kpa 風(fēng)量參數(shù)：22.13m3/min 26.33m3/min 28.35m3/min 29.94m3/min

　　壓力參數(shù)：24.5kpa 風(fēng)量參數(shù)：21.63m3/min

　　5、15kw-錦工100型號(hào)

　　壓力參數(shù)：9.8kpa 風(fēng)量參數(shù)：31.17m3/min 35.01m3/min

　　壓力參數(shù)：14.7kpa 風(fēng)量參數(shù)：30.81m3/min

　　壓力參數(shù)：19.6kpa 風(fēng)量參數(shù)：30.54m3/min

　　二、15kw三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)雙油箱

　　1、15kw-錦工80HB型號(hào)

　　壓力參數(shù)：88.2kpa 風(fēng)量參數(shù)：4.91m3/min

　　壓力參數(shù)：93.1kpa 風(fēng)量參數(shù)：4.87m3/min

　　壓力參數(shù)：98kpa 風(fēng)量參數(shù)：4.8m3/min

　　2、15kw-錦工100HB型號(hào)

　　壓力參數(shù)：63.7kpa 風(fēng)量參數(shù)：6.44m3/min 6.95m3/min 7.55m3/min 8.06m3/min 8.67m3/min

　　壓力參數(shù)：68.6kpa 風(fēng)量參數(shù)：5.63m3/min 6.37m3/min 6.88m3/min 7.43m3/min 7.95m3/min

　　壓力參數(shù)：73.5kpa 風(fēng)量參數(shù)：5.10m3/min 5.55m3/min 6.25m3/min 6.83m3/min

　　壓力參數(shù)：78.4kpa 風(fēng)量參數(shù)：5.45m3/min 6.20m3/min 6.70m3/min

　　壓力參數(shù)：83.3kpa 風(fēng)量參數(shù)：4.10m3/min 4.78m3/min 5.38m3/min 6.00m3/min 6.55m3/min

　　壓力參數(shù)：88.2kpa 風(fēng)量參數(shù)：4.03m3/min 4.61m3/min 5.32m3/min 5.85m3/min 6.38m3/min

　　壓力參數(shù)：93.1kpa 風(fēng)量參數(shù)：3.61m3/min 3.9m3/min 4.48m3/min 5.24m3/min 5.71m3/min

　　壓力參數(shù)：98kpa 風(fēng)量參數(shù)：3.55m3/min 3.82m3/min 4.3m3/min 5.15m3/min 5.49m3/min

　　3、15kw-錦工125HB型號(hào)

　　壓力參數(shù)：63.7kpa 風(fēng)量參數(shù)：6.83m3/min 7.55m3/min 8.14m3/min 8.50m3/min

　　壓力參數(shù)：68.6kpa 風(fēng)量參數(shù)：6.77m3/min 7.45m3/min 8.03m3/min

　　壓力參數(shù)：73.5kpa 風(fēng)量參數(shù)：5.08m3/min 5.32m3/min 6.66m3/min 7.38m3/min

　　壓力參數(shù)：78.4kpa 風(fēng)量參數(shù)：5.01m3/min 5.27m3/min 6.45m3/min

　　壓力參數(shù)：83.3kpa 風(fēng)量參數(shù)：4.86m3/min 5.11m3/min 6.21m3/min

　　壓力參數(shù)：88.2kpa 風(fēng)量參數(shù)：4.78m3/min

　　總結(jié)：15kw羅茨鼓風(fēng)機(jī)的參數(shù)很多，以上的所有參數(shù)都是來(lái)自三葉羅茨風(fēng)機(jī)的樣本，三葉羅茨風(fēng)機(jī)的選型可以根據(jù)風(fēng)量也壓力來(lái)選型，如果涉及到其他的參數(shù)，必須要進(jìn)行更加精細(xì)的選型，還需要綜合考慮其他因素，如果您有羅茨鼓風(fēng)機(jī)的采購(gòu)問(wèn)題，可以聯(lián)系我們的官方客服熱線(xiàn)

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　　錦工雙油箱羅茨風(fēng)機(jī)采用雙油箱結(jié)構(gòu)，可一次添加更多潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑更加充足，內(nèi)部磨損少,后期維護(hù)保養(yǎng)工作量小，使用壽命長(zhǎng)，可長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)可靠運(yùn)轉(zhuǎn)，性能更加充足穩(wěn)定。雙油箱羅茨風(fēng)機(jī)相對(duì)單油箱羅茨風(fēng)機(jī)采用兩端機(jī)油潤(rùn)滑方式，潤(rùn)滑更加充分，有效提高軸承使用壽命，降低因軸承損耗而產(chǎn)生的磨損，減少加油頻次，降低風(fēng)機(jī)齒輪部分以及整機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)溫度，氣體脈動(dòng)小、運(yùn)轉(zhuǎn)效率高，外型美觀大方，經(jīng)濟(jì)耐用。

　　錦工雙油箱羅茨風(fēng)機(jī)與普通單油箱羅茨風(fēng)機(jī)相比，改變了潤(rùn)滑方式，采用兩端機(jī)油潤(rùn)滑的方式，潤(rùn)滑更充分，可有效避免因軸承損壞而導(dǎo)致風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子損壞的頻率，提高軸承的使用壽命。

　　1、機(jī)械磨損小、溫度低、強(qiáng)度高

　　錦工雙油箱羅茨風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑充分，摩擦系數(shù)小，機(jī)械磨損小，能夠有效降低風(fēng)機(jī)溫度，加強(qiáng)風(fēng)機(jī)主要部件的抗機(jī)械疲勞強(qiáng)度。

　　2、噪音低

　　錦工雙油箱羅茨風(fēng)機(jī)噪音低、風(fēng)機(jī)進(jìn)-排氣口采用螺旋形狀，使進(jìn)、排風(fēng)過(guò)程按螺旋線(xiàn)的方向循序切入，可有效避免舊式羅茨鼓風(fēng)機(jī)排風(fēng)時(shí)瞬間爆發(fā)的脈動(dòng)噪音和振動(dòng)。

　　3、故障率低、維護(hù)簡(jiǎn)單

　　錦工雙油箱羅茨風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)端跟齒端均有單獨(dú)油箱，機(jī)械體完全侵泡在機(jī)油中，而且油箱下端均有油窗用來(lái)觀察機(jī)油的狀況，操作簡(jiǎn)單易維護(hù)，可長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)運(yùn)行，運(yùn)轉(zhuǎn)可靠故障率低。

　　單油箱型：這個(gè)類(lèi)型日常使用較為廣泛的，基本上十個(gè)用戶(hù)里8個(gè)用的是單油箱，說(shuō)明了其應(yīng)用的十分多！當(dāng)客戶(hù)在9.8-58.8kpa風(fēng)壓的工作環(huán)境下使用，那么小編也推薦使用單油箱的羅茨鼓風(fēng)機(jī)就足夠了，畢竟在價(jià)格上與雙油箱還差著一部分，比較經(jīng)濟(jì)的考慮！在日常使用中主要注意哪些問(wèn)題呢？單油箱的在使用的時(shí)候一側(cè)是需要加入N220負(fù)荷齒輪油的，另一側(cè)是加入的油脂（我們俗稱(chēng)黃油）通過(guò)外置的工具進(jìn)行輔助加油！每隔2-3個(gè)月左右就要加一次！要維護(hù)好齒輪的潤(rùn)滑和磨損。

　　雙油箱型：對(duì)于有些用戶(hù)覺(jué)得在使用單油箱的時(shí)候，后期的加油十分的麻煩，可能想更長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)免加油！減少加油的頻次，所以部分用戶(hù)會(huì)選擇雙油箱型，但是這個(gè)不是選擇雙油箱唯一的理由。當(dāng)風(fēng)機(jī)工作的環(huán)境壓力在60-70kpa之間，小編也主動(dòng)推薦用戶(hù)采用雙油箱的。通過(guò)這種的方法就是為了降低風(fēng)機(jī)齒輪部分以及整機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)溫度！所以很有必要使用雙油箱的！

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)由斷面近乎橢圓的機(jī)殼與兩側(cè)墻板組合成一個(gè)氣缸，上端的開(kāi)口為進(jìn)氣口，下端為排氣口。一對(duì)轉(zhuǎn)子水平安置在汽缸內(nèi)，借助一對(duì)同步齒輪作反向旋轉(zhuǎn)，保持相互無(wú)接觸的嚙合，氣體隨著旋轉(zhuǎn)葉輪（即轉(zhuǎn)子）型面與機(jī)殼所形成的工作容積，由進(jìn)氣口推向排氣口排出。羅茨風(fēng)機(jī)是一種雙葉輪同步壓縮機(jī)械，每個(gè)三葉型轉(zhuǎn)子用兩個(gè)軸承支承，利用一對(duì)同步齒輪，使兩個(gè)轉(zhuǎn)子的相對(duì)位置始終保持不變。屬容積式鼓風(fēng)機(jī)，具有強(qiáng)制輸氣特征。三葉羅茨風(fēng)機(jī)作為回轉(zhuǎn)式機(jī)械，具有比較穩(wěn)定的工作特性，三葉羅茨風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)子與泵體、轉(zhuǎn)子與側(cè)蓋之間都有微小間隙，因而工作腔內(nèi)沒(méi)有摩擦，無(wú)接觸磨損部分；羅茨風(fēng)機(jī)經(jīng)濟(jì)耐用，無(wú)需潤(rùn)滑，使用壽命長(zhǎng)，動(dòng)力平衡性好。運(yùn)轉(zhuǎn)一周有六次吸排氣過(guò)程，容積效率高。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用維護(hù)方便，不需要內(nèi)部潤(rùn)滑，輸送的介質(zhì)不含油等特點(diǎn)。泵轉(zhuǎn)子的支承采用了可靠的消隙結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)動(dòng)部件作細(xì)致的動(dòng)平衡，并采用高精度的斜齒輪，因此，運(yùn)行平穩(wěn)，噪聲低，使用更加可靠，可在高壓差下長(zhǎng)期運(yùn)行。

　　LGSR50型

　　9.8-70

　　0.5-2

　　0.75-4

　　LGSR65型

　　9.8-70

　　1-2.5

　　0.75-5.5

　　LGSR80型

　　9.8-100

　　2.5-4

　　2.2-7.5

　　LGSR100型

　　9.8-100

　　3-6

　　3-11

　　LGSR125型

　　9.8-100

　　5-9.5

　　5.5-18.5

　　LGSR150型

　　9.8-100

　　10-22

　　7.5-37

　　LGSR175型

　　9.8-50

　　19.65-34

　　11-55

　　LGSR200型

　　9.8-100

　　27-56

　　15-110

　　LGSR250型

　　9.8-100

　　60-90

　　30-160

　　LGSR300型

　　9.8-100

　　90-130

　　37-200

　　LGSR350型

　　9.8-100

　　80-116.82

　　55-160

　　原標(biāo)題：羅茨風(fēng)機(jī)的油箱大??！要看風(fēng)機(jī)油箱加油量

　　在羅茨風(fēng)機(jī)的使用中，有不少的用戶(hù)對(duì)風(fēng)機(jī)的油箱的大小不了解，所以小編來(lái)給大家整理下每款型號(hào)的油箱大小，用戶(hù)可以了解到每次更換潤(rùn)滑油，以及日常維護(hù)是補(bǔ)油的時(shí)候需要加多少潤(rùn)滑，心中大概有一個(gè)數(shù)據(jù)！表示是小編整理的油箱大小，一般N220負(fù)荷齒輪油常見(jiàn)的是4升/桶的，用戶(hù)可以根據(jù)自己使用的型號(hào)，提前預(yù)備出要更換的油，前提備上1-2桶左右！

　　羅茨風(fēng)安裝和調(diào)試氣力輸送裝置通常是由多臺(tái)機(jī)械和多種部件組成的輸送系統(tǒng)，因此安裝工作量較大，安裝工藝也較為復(fù)雜，涉及起重、鉗工、管道、電氣等工種。安裝質(zhì)量的好壞往往決定了整套裝置能否正常使用，故應(yīng)引起足夠重視。對(duì)大型的壓送式氣力輸送裝置而言，往往要同時(shí)安裝專(zhuān)用的壓氣機(jī)械。

　　原標(biāo)題：羅茨鼓風(fēng)機(jī)單油箱和雙油箱的區(qū)別！

　　潛水羅茨鼓風(fēng)機(jī) 江西綠城羅茨鼓風(fēng)機(jī)有限公司江西綠城羅茨鼓風(fēng)機(jī) 羅茨鼓風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)

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羅茨風(fēng)機(jī)油箱：羅茨風(fēng)機(jī)單油箱的好,還是雙油箱的好？

　　今天我們來(lái)說(shuō)下在羅茨風(fēng)機(jī)的使用上單油箱的和雙油箱的區(qū)別，哪中的更好呢？這兩個(gè)一直以來(lái)都使用比較廣泛的，常規(guī)的有單油箱，單油箱的意思就是主機(jī)的一側(cè)有油箱，另一側(cè)是加注油脂。我們叫這個(gè)的為單油箱羅茨風(fēng)機(jī)，一般常用在壓力9.8-58.8kpa內(nèi)使用單油箱的就夠用了，在價(jià)格上這個(gè)還經(jīng)濟(jì)一點(diǎn)。接下來(lái)我們說(shuō)一下雙油箱結(jié)構(gòu)的，雙油箱指的是機(jī)子的兩側(cè)都有油箱，這樣的好處就是日常不用經(jīng)常加注黃油，所以用戶(hù)在后期的維護(hù)上比較簡(jiǎn)單一點(diǎn)，一般當(dāng)風(fēng)機(jī)的壓力達(dá)到60-80kpa之間的，基本上就需要搭配上雙油箱來(lái)給設(shè)備進(jìn)行降溫了，主要是對(duì)齒輪部位來(lái)起到降溫的作用！對(duì)于主機(jī)上的降溫，還有一個(gè)功能水冷結(jié)構(gòu)，通過(guò)循環(huán)水來(lái)將設(shè)備的溫度將低。

　　所以在單油箱和雙油箱的結(jié)構(gòu)中，沒(méi)有好壞之分只有適合自己的設(shè)備！根據(jù)自己的工況來(lái)選型具體的型號(hào)！我們會(huì)根據(jù)您提供的工作為您推薦合理的機(jī)子，我們會(huì)考慮到轉(zhuǎn)速，壓力，輸送的介質(zhì)，以及工作的環(huán)境影響，來(lái)幫助您選擇適合自己的型號(hào)。

羅茨風(fēng)機(jī)油箱：羅茨風(fēng)機(jī)油箱的制作方法

　　羅茨風(fēng)機(jī)油箱的制作方法

　　【技術(shù)領(lǐng)域】

　　[0001]本實(shí)用新型涉及一種羅茨風(fēng)機(jī)，尤其涉及一種用于羅茨風(fēng)機(jī)上的羅茨風(fēng)機(jī)油箱。

　　【背景技術(shù)】

　　[0002]目前，羅茨風(fēng)機(jī)在石化、建材、電力、冶煉、化肥、礦山、港口、輕紡、食品、造紙、水產(chǎn)養(yǎng)殖和污水處理、環(huán)保產(chǎn)業(yè)等諸多領(lǐng)域均有應(yīng)用，由于羅茨風(fēng)機(jī)中的葉輪高速旋轉(zhuǎn)的特殊性，必須對(duì)葉輪端部的齒輪進(jìn)行潤(rùn)滑處理，風(fēng)機(jī)油箱內(nèi)的油面過(guò)高或者過(guò)低都會(huì)導(dǎo)致風(fēng)機(jī)出現(xiàn)故障，因此必須嚴(yán)格控制風(fēng)機(jī)油箱內(nèi)的油面高度。而在羅茨風(fēng)機(jī)使用一段時(shí)間后，其油箱內(nèi)的潤(rùn)滑油中會(huì)存在雜質(zhì)碎肩，使得潤(rùn)滑油的濃度增加，其潤(rùn)滑油必須及時(shí)更換，而現(xiàn)有的油箱中的潤(rùn)滑油其使用壽命均不長(zhǎng)，其根本原因在于其潤(rùn)滑油內(nèi)的雜質(zhì)過(guò)多導(dǎo)致。而現(xiàn)有技術(shù)中的油箱在安裝時(shí)還存在安裝不便，一人很難完成安裝的操作，因此，將造成生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)效率的降低，維修難度的增大。

　　【發(fā)明內(nèi)容】

　　[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，適應(yīng)現(xiàn)實(shí)需要，提供一種羅茨風(fēng)機(jī)油箱，以解決當(dāng)前油箱內(nèi)潤(rùn)滑油使用壽命短、油箱安裝不便的技術(shù)問(wèn)題。

　　[0004]為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:

　　[0005]設(shè)計(jì)一種羅茨風(fēng)機(jī)油箱，包括油箱本體、設(shè)置于油箱本體內(nèi)的油腔；在所述油箱本體的側(cè)部開(kāi)設(shè)有油標(biāo)安裝口，并在該油標(biāo)安裝口上安裝有油標(biāo)；在所述油箱本體的頂部開(kāi)設(shè)有進(jìn)油口，并在該進(jìn)油口上安裝有油堵螺栓；在所述油箱本體的側(cè)部或油腔的底面還開(kāi)設(shè)有卸油口，并在該卸油口上安裝有密封螺栓；開(kāi)設(shè)于油箱本體側(cè)部的卸油口位于所述油標(biāo)安裝口的下方，且所述油標(biāo)安裝口和卸油口位于同一油箱本體側(cè)部；所述進(jìn)油口、卸油口、油標(biāo)安裝口均與所述油腔連通；在所述油箱本體內(nèi)的油腔的底部還開(kāi)設(shè)有凹槽。

　　[0006]優(yōu)選的，在所述油箱本體上設(shè)置有環(huán)形固定盤(pán)，并在該環(huán)形固定盤(pán)上開(kāi)設(shè)有至少三個(gè)用于固定所述油箱本體的螺栓孔，并在所述環(huán)形固定盤(pán)的上方設(shè)置有兩個(gè)呈倒置L形的懸掛部。

　　[0007]優(yōu)選的，所述油腔的底部為四周高中心底的“丨”形，所述凹槽開(kāi)設(shè)于該油腔底部的中心。

　　[0008]優(yōu)選的，所述卸油口開(kāi)設(shè)于所述油腔的底面上，并與所述凹槽連通。

　　[0009]本實(shí)用新型的有益效果在于:

　　[0010]1.本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的進(jìn)油口、卸油口，可以方便的向油箱內(nèi)導(dǎo)入潤(rùn)滑油，也可方便的更換油箱的潤(rùn)滑油，通過(guò)油標(biāo)安裝口上的油標(biāo)可以方便的觀察油箱內(nèi)的液面高度，避免油面過(guò)高或過(guò)低現(xiàn)象的存在，而本實(shí)用新型通過(guò)將卸油口和油標(biāo)安裝口放置在同一側(cè)便于工作人員的操作。

　　[0011]2.本實(shí)用新型通過(guò)在油腔的底部設(shè)置凹槽，存在于潤(rùn)滑中的碎肩雜質(zhì)可以沉淀在凹槽中，以此避免潤(rùn)滑油的濃度過(guò)高，延長(zhǎng)潤(rùn)滑油的使用壽命。

　　[0012]3.本實(shí)用新型通過(guò)將卸油口設(shè)置在底部，并與凹槽連通，可以將油箱內(nèi)費(fèi)油最大限度的排完，避免費(fèi)油留存于油箱內(nèi)。

　　[0013]4.本實(shí)用新型的其他有益效果，將在實(shí)施例中同所對(duì)應(yīng)的結(jié)構(gòu)一并提出。

　　【附圖說(shuō)明】

　　[0014]圖1為本實(shí)用新型的主要結(jié)構(gòu)之一示意圖；

　　[0015]圖2為本實(shí)用新型的主要結(jié)構(gòu)之二示意圖；

　　[0016]圖3為本實(shí)用新型的主要結(jié)構(gòu)之三示意圖；

　　[0017]圖中:1.油箱本體；2.環(huán)形固定盤(pán)；3.螺栓孔；4.凹槽；5.卸油口；6.密封螺栓；7.油標(biāo)；8.油標(biāo)安裝口；9.進(jìn)油口；10.油堵螺栓；11.懸掛部。

　　【具體實(shí)施方式】

　　[0018]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明:

　　[0019]實(shí)施例1:一種羅茨風(fēng)機(jī)油箱，參見(jiàn)圖1，它包括油箱本體1、設(shè)置于油箱本體I內(nèi)的油腔；在所述油箱本體I的側(cè)部開(kāi)設(shè)有油標(biāo)安裝口 8，并在該油標(biāo)安裝口 8上安裝有油標(biāo)7 ;在所述油箱本體I的頂部開(kāi)設(shè)有進(jìn)油口 9，并在該進(jìn)油口 9上安裝有油堵螺栓10 ;在所述油箱本體I的側(cè)部還開(kāi)設(shè)有卸油口 5，并在該卸油口 5上安裝有密封螺栓6 ;且所述油標(biāo)安裝口 8和卸油口 5位于同一油箱本體側(cè)部；開(kāi)設(shè)于油箱本體I側(cè)部的卸油口 5位于所述油標(biāo)安裝口 8的下方，所述進(jìn)油口 9、卸油口 5、油標(biāo)安裝口 8均與所述油腔連通；在所述油箱本體I內(nèi)的油腔的底部還開(kāi)設(shè)有凹槽4 ;存在于潤(rùn)滑中的碎肩雜質(zhì)可以沉淀在凹槽中，以此避免潤(rùn)滑油的濃度過(guò)高，延長(zhǎng)潤(rùn)滑油的使用壽命。進(jìn)一步的，所述油腔的底部為四周高中心底的“丨”形，而所述的凹槽4開(kāi)設(shè)于該油腔底部的中心，此設(shè)計(jì)可將將潤(rùn)滑油中的碎肩雜質(zhì)更好的沉淀于凹槽中。

　　[0020]實(shí)施例2，與實(shí)施例1相同之處不再贅述，不同之處在于，請(qǐng)參見(jiàn)圖2，所述的卸油口開(kāi)設(shè)于所述油腔的底面上，并與所述凹槽4連通。此設(shè)計(jì)可以將油箱內(nèi)費(fèi)油最大限度的排完，避免費(fèi)油留存于油箱內(nèi)。

　　[0021]實(shí)施例3，與實(shí)施例1相同之處不再贅述，不同之處在于，請(qǐng)參見(jiàn)圖3，在所述的油箱本體I上設(shè)置有環(huán)形固定盤(pán)2，并在該環(huán)形固定盤(pán)2上開(kāi)設(shè)有六個(gè)用于固定所述油箱本體的螺栓孔3，并在所述環(huán)形固定盤(pán)2的上方設(shè)置有兩個(gè)呈倒置“L”形的懸掛部11，在安裝本油箱時(shí)，將本油箱通過(guò)此處設(shè)計(jì)的倒置“L”形的懸掛部，可以將本油箱懸掛在羅茨風(fēng)機(jī)的待安裝部位，懸掛后一人即可完成安裝任務(wù)，無(wú)需其他人員手扶幫助，且也便于后續(xù)的維修安

　　寸ο

　　[0022]雖然，本實(shí)用新型的實(shí)施例公布的是較佳的實(shí)施例，但并不局限于此，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，極易根據(jù)上述實(shí)施例，領(lǐng)會(huì)本實(shí)用新型的精神，并做出不同的引申和變化，但只要不脫離本實(shí)用新型的精神，都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。

　　【主權(quán)項(xiàng)】

　　1.一種羅茨風(fēng)機(jī)油箱，包括油箱本體(I)、設(shè)置于油箱本體(I)內(nèi)的油腔；其特征在于:在所述油箱本體(I)的側(cè)部開(kāi)設(shè)有油標(biāo)安裝口(8)，并在該油標(biāo)安裝口(8)上安裝有油標(biāo)(7);在所述油箱本體(I)的頂部開(kāi)設(shè)有進(jìn)油口(9)，并在該進(jìn)油口(9)上安裝有油堵螺栓(10);在所述油箱本體(I)的側(cè)部或油腔的底面還開(kāi)設(shè)有卸油口(5)，并在該卸油口(5)上安裝有密封螺栓(6);開(kāi)設(shè)于油箱本體(I)側(cè)部的卸油口( 5)位于所述油標(biāo)安裝口(8)的下方，且所述油標(biāo)安裝口(8)和卸油口(5)位于同一油箱本體側(cè)部；所述進(jìn)油口(9)、卸油口(5)、油標(biāo)安裝口(8)均與所述油腔連通；在所述油箱本體(I)內(nèi)的油腔的底部還開(kāi)設(shè)有凹槽⑷。

　　2.如權(quán)利要求1所述的羅茨風(fēng)機(jī)油箱，其特征在于:在所述油箱本體(I)上設(shè)置有環(huán)形固定盤(pán)(2)，并在該環(huán)形固定盤(pán)(2)上開(kāi)設(shè)有至少三個(gè)用于固定所述油箱本體的螺栓孔(3)，并在所述環(huán)形固定盤(pán)(2)的上方設(shè)置有兩個(gè)呈倒置“L”形的懸掛部(11)。

　　3.如權(quán)利要求1所述的羅茨風(fēng)機(jī)油箱，其特征在于:所述油腔的底部為四周高中心底的“丨”形，所述凹槽(4)開(kāi)設(shè)于該油腔底部的中心。

　　4.如權(quán)利要求3所述的羅茨風(fēng)機(jī)油箱，其特征在于:所述卸油口開(kāi)設(shè)于所述油腔的底面上，并與所述凹槽(4)連通。

　　【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種羅茨風(fēng)機(jī)油箱，旨在解決當(dāng)前油箱內(nèi)潤(rùn)滑油使用壽命短、油箱安裝不便的技術(shù)問(wèn)題，包括油箱本體、設(shè)置于油箱本體內(nèi)的油腔；在所述油箱本體的側(cè)部開(kāi)設(shè)有油標(biāo)安裝口，并在該油標(biāo)安裝口上安裝有油標(biāo)；在所述油箱本體的頂部開(kāi)設(shè)有進(jìn)油口，并在該進(jìn)油口上安裝有油堵螺栓；在所述油箱本體的側(cè)部或油腔的底面還開(kāi)設(shè)有卸油口，并在該卸油口上安裝有密封螺栓；開(kāi)設(shè)于油箱本體側(cè)部的卸油口位于所述油標(biāo)安裝口的下方，且所述油標(biāo)安裝口和卸油口位于同一油箱本體側(cè)部；所述進(jìn)油口、卸油口、油標(biāo)安裝口均與所述油腔連通；在所述油箱本體內(nèi)的油腔的底部還開(kāi)設(shè)有凹槽，本實(shí)用新型具有可提高油箱內(nèi)潤(rùn)滑油使用壽命、安裝方便等優(yōu)點(diǎn)。

　　【IPC分類(lèi)】F04C29-02

　　【公開(kāi)號(hào)】CN

　　【申請(qǐng)?zhí)枴緾N

　　【發(fā)明人】廖章會(huì)

　　【申請(qǐng)人】江西綠城羅茨鼓風(fēng)機(jī)有限公司

　　【公開(kāi)日】2021年6月17日

　　【申請(qǐng)日】2021年1月4日